Sotto inchiesta il titolo di Hamilton

Ad Abu Dhabi, tra sole, deserto e lusso, cala il sipario sulla stagione di F1. Nelle libere è sempre testa a testa Rosberg-Hamilton, il primo ha avuto la meglio nella sessione del pomeriggio con 1’41"983, il secondo al mattino. Entrambi sono i più forti in configurazione gara ed entrambi piagnucolano per qualcosa. Il tedesco prima ha recriminato per una competitività ritrovata improvvisamente dopo la conquista del Mondiale da parte del collega, poi ha lamentato l’eccessiva usura della sua PU: «Sarà difficile per me perché ho un motore molto vecchio, quindi ho un sacco di km su e questo mi sta costando velocità di punta in rettilineo. Mi limiterò ad essere più rapido in curva però sarò obbligato a un approccio conservativo». Dal canto suo l’inglese (a cui la pole position manca dal GP di Monza) lamenta ancora problemi di bilanciamento e un graining eccessivo, oltre a manifestare un certo nervosismo verso il team che ordina una nuova doppietta infischiandosene dello spettacolo e del suo desiderio di ottenere la vittoria numero 44. Decisive le qualifiche (oggi alle 14 in diretta sia su Skysport F1 sia su Rai2 e semaforo verde domenica alla stessa ora in diretta sempre su Skysport F1 e Rai1) perché qui i sorpassi sono merce rara. Si preannuncia battaglia: da Perez (3°) a Raikkonen (7°) sono tutti racchiusi in due decimi, le Red Bull (il team principal Horner ha annunciato che hanno la Power Unit per il 2016, forse un Ferrari) poi vanno a nozze con le gomme supersoft e le luci artificiali. Vettel, 5°, ha sottolineato il gap: «Nel complesso non c’è male. In fondo oggi è solamente venerdì ma penso anzi sono sicuro che dobbiamo migliorare. Siamo un po’ troppo indietro e vorrei ci fosse meno distacco con le macchine davanti e di più con quelle dietro di noi. La Force India è stata sorprendentemente veloce e anche la Red Bull». Il tedesco, pizzicato di nuovo a canticchiare nel casco - questa volta si è esibito negli auguri di compleanno all’ingegner Adami - ha commentato la foto postata dalla Ferrari su Twitter in cui scrive su un block notes: «Non era la lettera a Babbo Natale, nel primo turno ho preso alcuni appunti sul mio taccuino, era solo la lista delle "cose da fare" per oggi e domani». Si diceva che a Yas Marina sono gli ultimi giri di un Mondiale con un padrone unico. Hamilton è di nuovo Re, anzi no, forse. Il verdetto della pista potrebbe non corrispondere a quello burocratico. Il colpo di scena è firmato dalla Fia che, secondo il di solito ben informato «Motor Und Sport», ha avviato una serie di controlli approfonditi sulla Power Unit dell’anglocaraibico (nello specifico quella montata nel GP di Austin in cui si laureò campione del mondo) e anche sul motore usato da Vettel a Singapore. La Federazione vuole esser certa che la parte termica non sia stata modificata, pena la squalifica come da regolamento. Dunque Hamilton rischia di aver festeggiato con troppo anticipo un alloro che di conseguenza andrebbe al rivale Rosberg. In verità sembra un’ipotesi molto remota e di fatto politicamente scomoda. Ma allora cosa sta succedendo? Per molti addetti ai lavori sarebbe un «avviso» della FIA a Mercedes e Ferrari per nulla d’accordo a introdurre i motori low cost. Ogni riserva sarà sciolta entro il 4 dicembre, data ultima per l’omologazione del titolo.