Nuove regole salva-spettacolo

Luca di Montezemolo e Bernie Ecclestone, che ha annunciato l’ingresso in F1 del team Haas nel 2015, piomberanno domenica in Bahrain per valutare con i team quali modifiche è possibile introdurre a stretto giro per riportare lo spettacolo in F1. I motori silenziosi, i flussometri, le gare al risparmio, le penalizzazioni da Tribunale dell’Inquisizione hanno continuato a rovinare questo sport con evidenti cali di audience. Ieri zitti e muti, oggi il desiderio di fare un passo indietro, non però da parte della Mercedes che per anni ha studiato le regole mettendo a punto la W05 dominatrice. Perché dovrebbe aprire a cambiamenti sostanziali? E non ha torto, se la Ferrari fosse al suo posto non si lamenterebbe. Ci mettiamo la mano sul fuoco. Diciamolo: a Maranello sembrano aver toppato di nuovo macchina e motore. Poi c’è da convincere la Fia, il cui Presidente, Jean Todt, punta il dito contro altri temi: «Il vero problema sono i costi troppo elevati. C’è crisi, occorre un tetto alle spese». La strada è lenta e tortuosa, se ci saranno revisioni tecniche o sportive sarà verso metà stagione, per il presente è giro di vite: dal Gp di Spagna è vietata qualsiasi modifica alle sonde benzina dei motori Renault. In Bahrain (oggi le libere, domani la pole alle 17 e il via domenica alla stessa ora in diretta su SkySport e sulla Rai), la Ferrari deve contenere i danni, Alonso però chiede un doppio passo in avanti: «Dobbiamo esser più intelligenti e lavorare di più degli altri». Raikkonen è attendista: «Serve tempo, rispetto a Sepang non ci sono novità».