Un calcio alla crisi con l’auto pulita

FRANCOFORTE Puntare sull'elettromobilità per uscire dalla crisi? Potrebbe essere questa la soluzione ai problemi che attanagliano il settore delle quattro ruote in Europa e in Italia. Almeno è quello che credono i principali costruttori di auto che al salone di Francoforte hanno svelato, nelle due giornate dedicate alla stampa internazionale, una serie di novità tutte orientate al rispetto dell'ambiente. Dalle supercar da sogno capaci di registrare consumi record alle piccole citycar pronte a destreggiarsi nel traffico urbano solo con il pieno di una ricarica elettrica. Un esempio lo propone Audi con la Quattro Hybrid, capace di raggiungere una potenza di 700 Cv, arriva ad una velocità di 305 km/h. Tante le novità «verdi» portate alla ribalta invece dalla Bmw che con la i3 vuole proporre per il mercato la prima elettrica destinata ad entrare nella produzione di serie. Quest'auto è disponibile anche con un motore ad autonomia estesa e si affianca, al salone, ad una supercar sportiva da sogno: la nuova i8, una 2+2 posti ibrida plug in che raggiunge invece 300 cv complessivi grazie all'impiego combinato di motore elettrico e termico. Nel segmento dei Suv l'alternativa è rappresentata dal prototipo X5 eDrive che potrebbe delineare una futura versione elettrica della X5. L'elettrico diventa una priorità anche per Land Rover, regina dei fuoristrada, che ha svelato al pubblico dello IAA una versione ibrida diesel della Range Rover, anche nella sua declinazione più sportiva (un V6 da 3 litri è abbinato ad un motore elettrico che eroga 35 KW). Tra le city car sono di scena la Yaris Hybrid-R che abbina addirittura tre motori differenti allo scopo di raggiungere una potenza record da 400 CV. E in casa Smart i riflettori sono puntati sulla divertente FourJoy, una concept che fa da apripista alla futura generazione di ForFour. In tema di piccole non manca all'appello il costruttore Volkswagen che gioca in casa la carta della e-Up, la versione elettrica della più piccola della gamma capace di raggiungere un'autonomia di 160 km, e della Golf elettrica: la best seller di Wolfsburg può raggiungere una autonomia di poco al di sotto dei 200 km. Di scena anche la Mercedes che nello stand di oltre ottomila metri quadrati, sistemato su tre livelli, presenta la versione ibrida plug in di Classe S (69g/km di CO2 e un consumo 3 litri per 100 km, pari ad oltre 33 km/litro). Raccoglie la sfida lanciata da quello che è stato ribattezzato il salone della tecnologia e dell'elettrificazione anche il marchio di lusso Porsche con la Panamera S E-Hybrid e la 918 Spyder, una ibrida plug in capace di coprire la distanza tra la performance di una vettura supersportiva da 887 CV.