Formula Uno

Usciti di scena Michael Schumacher, Juan Pablo Montoya e Jacque Villeneuve, sarà l'anno della scoperta dei nuovi talenti, da Hamilton a Kubica, passando per Kovalainen. Con un tema dominante: Giancarlo Fisichella riuscirà a spezzare il tabù e a conquistare il mondiale che i piloti italiani hanno vinto solo tre volte e più di mezzo secolo fa? Nell'attesa, da domani si può tornare a provare e cominciano a spuntare le macchine nuove. Quattro, Ferrari compresa, saranno presentate a cavallo del prossimo fine settimana. La prima sarà la Toyota che mostrerà al mondo la nuova TF107 alla Expo XXI di Colonia, un modo per celebrare anche i 50 anni del marchio giapponese nello sport automobilistico. McLaren-Mercedes e Bmw si sono invece spartite due giorni consecutivi a Valencia: la nuova macchina di Fernando Alonso e Lewis Hamilton sarà svelata il 15. Il giorno dopo toccherà invece alla monoposto di Hinwil, la prima «vera» Bmw (la vettura del 2006 era stata impostata dalla Sauber) con cui Robert Kubica dovrà confermare l'eccellente impressione fatta da quando Mario Theissen ha deciso di schierarlo titolare al posto di Jacque Villeneuve. In mezzo si è inserita la Ferrari, che presenterà domenica prossima a Fiorano la vettura con cui Kimi Raikkonen e Felipe Massa cercheranno di non far rimpiangere Michael Schumacher. In pista la nuova Rossa andrà già il giorno dopo, sempre sulla pista di Fiorano. Per il primo collaudo, come già aveva annunciato il presidente Montezemolo alla cena prenatalizia, è stato scelto il brasiliano. E la Renault campione del mondo? La presentazione della R27 è stata da tempo fissata per il 24 gennaio ad Amsterdam. Il giorno successivo sarà invece la volta della Honda che a Barcellona svelerà la RA107, che comincerà a girare con una 'livreà provvisoria in attesa di definire il pacchetto degli sponsor. Ancora più in là arriverà la Williams, che solo il 2 febbraio presenterà a Grove la macchina creata sotto la responsabilità del nuovo direttore tecnico, Sam Michael. La FW29 col motore Toyota andrà in pista il giorno stesso a Jerez de la Frontera. Restano da definire invece i programmi della Spyker, la ex Midland ed ex Jordan che si è dotata dei motori Ferrari e che a novembre ha ingaggiato il progettista Mike Gascoyne, il cui compito è quello di mettere insieme una monoposto in grado di correre a Melbourne il 18 marzo.