Scontro sulla metro A «Tre anni agli imputati»

Tre anni e mezzo di reclusione per i quattro imputati finiti a processo nell’ambito dell’inchiesta sull’incidente avvenuto nell’ottobre del 2006 alla stazione metropolitana di Vittorio Emanuele, uno scontro tra due treni. Sono queste le richieste di condanna avanzate dal pm Elisabetta Ceniccola per Angelo Tomei, macchinista del treno che andò a tamponare un altro convoglio fermo in sosta e per tre dirigenti della Metropolitana: Gennaro Antonio Maranzano, Roberto Gasbarra ed Ernesto De Santis. Le accuse sono quelle di omicidio colposo, disastro ferroviario colposo e lesioni gravissime. Nell’incidente, rimasero ferite 452 persone e una donna perse la vita, una trentenne originaria di Pontecorvo, si chiamava Alesssandra Lisi. «Prima o poi sarebbe avvenuto, è avvenuto quel giorno per la gestione negligente e colposa della metropolitana di Roma - ha affermato il pm nel corso della sua requisitoria - Un servizio che va fornito prima di tutto nel rispetto della sicurezza degli utenti e del personale con il ligio rispetto delle norme che presidiano il servizio». Lo stesso magistrato, in merito al distacco del sistema di bloccaggio automatico dei freni, effettuato per rendere possibile un maggior numero di corse, ha poi sottolineato: «Non sono responsabili i macchinisti che hanno distaccato il sistema di bloccaggio dei freni, perché se lo avessero fatto avrebbero avuto procedimenti disciplinari». All’epoca dei fatti, il pm della Procura di Roma, Elisabetta Ceniccola, che ha avanzato le sue richieste di condanna, si era recato sul posto per un sopralluogo per ricostruire l’accaduto. Il treno che tamponò l’altro era uno di quelli ultra moderni che dovevano sostituire la flotta sulla linea A. La polizia sequestrò subito la registrazione di una comunicazione tra il macchinista ferito e il personale della sala controllo, in cui il macchinista avrebbe avuto l’ok a passare con il rosso direttamente dalla sala controllo che gestisce il traffico della metropolitana. Secondo quanto registrato nella conversazione, in sostanza, il macchinista avrebbe rilevato «un notevole intasamento» del traffico delle metropolitane chiedendo se doveva fermarsi o proseguire il viaggio. Gli sarebbe stato risposto in gergo tecnico di «andare a vista», cioè ad una velocità di massimo 15 km orari, passando anche con il rosso per «snellire il traffico».