«Il taglio di 400 voli mette a rischio l’occupazione»

Alla fine il terminal bruciato è rimasto aperto. Per metà. Ma comunque aperto. Il taglio dei voli c’è stato, del 40%. E adesso a Fiumicino i sindacati temono licenziamenti di massa e chiedono al Governo l’apertura di un tavolo ad hoc «per far fronte all’emergenza occupazionale all’aeroporto dopo l’incendio del 7 maggio scorso». Tende bianche separano la zona «pulita» del terminal 3 da quella «sporca». Di qua i check in continuano ad imbarcare passeggeri, caricare valigie, registrare carte d’imbarco. Al di là tutto è, invece, fermo. Con l’operatività ridotta dall’80% del dopo-incendio al 60% i disagi sono comunque contenuti. EasyJet, Vueling e British Airways le compagnie che hanno registrato i maggiori problemi. Alitalia con la consociata Etihad ha traslocato le operazioni per l’imbarco al terminal 1 e ha cancellato numerosi voli nazionali. Dei 1.050 decolli e atterraggi quotidiani programmati in estate ne sono stati soppressi 400. I viaggiatori sono stati avvertiti con sms e solo pochi si sono presentati a Fiumicino lo stesso per trovare collegamenti alternativi. «Se la riduzione dei voli continuerà per molto il danno economico sarà notevole e si ripercuoterà sulle aziende che potrebbero licenziare i dipendenti per far quadrare i conti», spiega Antonio Amoroso del direttivo Cub Trasporti, che ha chiesto al Governo di aprire «un tavolo per risolvere la questione occupazionale determinato dall’incendio» e per arrivare quanto prima «a bonificare il terminal bruciato e a ripristinare la piena operatività dello scalo, dopo aver accertato le responsabilità del rogo che ha devastato la sala transiti». «Il Comune di Fiumicino deve diventare cabina di regia per affrontare l'emergenza», propone il consigliere William De Vecchis. «Il taglio del 40% dei voli rischia di produrre un'ecatombe sul fronte del lavoro».