Dieci treni in più per i pendolari

Una cura del ferro per fronteggiare i deboli, anemici orari dei trasporti estivi. Trenitalia cerca d'invertire la tendenza, aumentando le dosi con 10 collegamenti quotidiani in più e l'incremento di 7500 posti a disposizione dei pendolari laziali sin da domani. «Per rispondere al sovraffollamento in ambito metropolitano, Trenitalia ha realizzato, con risorse invariate e senza oneri aggiuntivi al Contratto di servizio, una nuova programmazione dell’offerta sulle linee, FL1 e FL6, che tiene conto dell'effettiva domanda di mobilità», spiega l'azienda. La quale ha potuto procedere all'integrazione delle due linee grazie al nuovo «passante metropolitano» di Roma Tiburtina. Così nella stazione di Monterotondo, sulla linea FL1, aumenta di 6.000 posti l'offerta giornaliera con 8 nuovi collegamenti da e per Cesano e Bracciano, stazioni queste della linea FL3 per Viterbo. Le nuove partenze da Monterotondo verso Roma sono previste alle ore 6.09, 6.39, 7.09, 7.39 e 16.54, con prosecuzione per Roma Ostiense e Cesano (la corsa delle 7.39 prosegue per Bracciano). Mentre le partenze da Roma Tiburtina per Monterotondo, dei treni provenienti da Cesano, sono previste alle ore 7.38, 15.53, 17.53 e 19.53 (la corsa delle 7.38 prosegue per Fara Sabina). Attivati due nuovi collegamenti anche sulla linea FL6 Roma–Cassino, che avrà 1.500 posti in più da e per Colleferro e Zagarolo. I nuovi treni assicureranno, ma solo nei giorni feriali, i collegamenti Zagarolo-Roma (6.18-7), Colleferro-Roma (7.12-8.12) e Roma-Colleferro (6.07-6.36). Altre tratte verranno prolungate da Roma Tuscolana a Roma Tiburtina, per alcune corse della FL4 (Nuovi orari da Velletri per Roma Tiburtina: 13.27, 14.27, 15.27, 16.27, 17.29, 18.29. Mentre, nel senso contrario, le partenze sono previste alle 12.37, 14.55, 15.55, 16.55, 17.55, 18.55, 19.55). La Fl4 è la linea sulla quale circolano prevalentemente treni Vivalto, i più capienti della flotta Trenitalia che si ammodernerà "grazie all'investimento di 230 milioni di euro in auto finanziamento e ai 35 milioni della Regione Lazio", quantifica l'azienda. L'acquisto dei 12 nuovi convogli programmato per il 2014 rinnoverà, entro la fine dell'anno, il 10% della flotta laziale, che dispone di 120 treni con un'età media di circa 10 anni. Nel Lazio ci sono 400mila viaggiatori ferroviari al giorno. Sono concentrati in un'ora e mezza la mattina, fra le 7 e le 8 e 30, e in un'ora e mezza nelle ore serali, fra le 17 e le 18 e 30. Tre ore di punta che generano un sovraffollamento in buona parte delle 900 corse giornaliere. Il congestionamento dei treni più pesante si registra sulla FL1 Orte-Stazione Tiburtina-Fiumicino, con 100 mila passeggeri al giorno. Un intasamento che la linea Fr4 Roma-Albano si ritrova anche fuori, a causa dei troppi passaggi a livello che nei Castelli romani sono eccessivi (come sulla FL6, nella Valle del Sacco). Ladispoli, invece, rappresenta la porta d'ingresso sull'area metropolitana più sovraffollata. Mentre la FL2 Roma-Tivoli è la linea-lumaca regionale, almeno stando alle rilevazioni della Cgil Roma Est Valle dell'Aniene: «registra una velocità media che è la più bassa nel Lazio, con 10 punti in meno rispetto alla media». La direzione regionale di Trenitalia da tempo rassicura su questi «temi grossi come la pulizia e i ritardi, che oggi sono gestibili. E anche sulla tenuta della climatizzazione stiamo spendendo moltissimo».