Il sistema biglietti è uno scandalo I Pensionati lo dicono dal 2005

Se ne erano accorti anche i pensionati, in tempi non sospetti, che il sistema di bigliettazione elettronico adottato da Atac nel 1999 faceva acqua da tutte le parti e aveva causato un danno alle casse del Comune di almeno 300 milioni di euro. Questa la stima fatta dalla Consulta dei Pensionati in un esposto presentato il 21 marzo 2005 alla Corte dei Conti del Lazio, al quale non sono seguiti provvedimenti. Eppure molte delle incongruenze su cui oggi sta indagando la Procura, nell’inchiesta sui biglietti clonati, erano già state riscontrate dai pensionati romani quasi 10 anni fa. La ricostruzione parte dalla delibera del cda di Atac del 30 giugno 1998, con la quale venne promossa una gara per l’affidamento di un nuovo sistema di vendita dei titoli di viaggio. A vincere fu un’associazione di imprese formata da Motorola e capeggiata dall’australiana Erg Limited, che il 25 agosto 1999 sottoscrisse il contratto di outsourcing. Il capitolato prevedeva l’installazione di 10 mila obliteratrici in grado di riconoscere non solo la banda magnetica dei biglietti, ma anche la filigrana (unico modo per evitarne falsificazioni). Invece «le macchine fornite da Erg - si legge nell’esposto alla Corte dei Conti - sono dotate di lettore ottico di codici a barre, come quelle dei supermercati, di valore e rendimento inferiore rispetto a quelle previste». La consegna del sistema era stata fissata al 28 agosto 2000, tuttavia Atac concesse ben due proroghe: prima al 15 e poi al 27 dicembre 2000. «La cosa sconcertante - spiega il legale della Consulta dei Pensionati - è che le clausole del capitolato furono modificate a posteriori in favore di Erg da una determinazione dell’8 febbraio 2001 dell’amministratore unico di Atac Mario Di Carlo». Così facendo le penali, che da contratto ammontavano a circa 400 mila lire per ogni giorno di ritardo sulla consegna di ciascuna macchina, vennero applicate solo al periodo compreso tra il 15 e il 27 dicembre. «Un comportamento incomprensibile e quanto mai sospetto», si legge nella denuncia.Un ulteriore ipotesi di danno all’erario comunale è da rintracciare nella manutenzione delle 2.000 macchine da banco per emettere i ticket, i cosiddetti Pos. Manutenzione che Atac affida sempre a Erg per un totale di 400 miliardi di lire in 9 anni. «Il tutto senza bandire una gara pubblica e nonostante le gravi inadempienze di Erg», precisa l’esposto. E pensare che la municipalizzata aveva avuto l’occasione per svincolarsi dalla «dipendenza» verso gli australiani, come la definì l’ex presidente Mauro Calamante in una lettera al sindaco Veltroni. Succede infatti che, il 30 marzo 2001, Erg acquista la partecipazione di Motorola e di fatto la joint-venure che si era aggiudicata l’appalto per il sistema di bigliettazione cessa di esistere. «Atac ha ulteriormente favorito Erg non invocando la risoluzione del contratto - si legge nella denuncia - È evidente la piena e solidale responsabilità dei vertici Atac e della Giunta capitolina nel non aver in alcun modo impedito la dissipazione del denaro pubblico». «Mi auguro che finalmente la verità venga alla luce», è il commento di Filippo de Jorio, coordinatore della Consulta dei Pensionati.