«Privatizzare Cotral? Missione quasi impossibile»

Se in Atac è vento di burrasca, in Cotral la situazione appare tranquilla ma c’è chi giura si tratti solo della quiete prima della tempesta. Vincenzo Surace, amministratore delegato Cotral non entra nel merito ma dopo le polemiche su bilanci e assunzioni, mette i puntini sulle "i". Ingegner Surace, in Atac siamo al quarto amministratore delegato 2 anni,. La sua poltrona è salda o traballante? «Non si possono paragonare le due società, Atac ha una struttura manageriale molto più complessa, Cotral non ha neppure il direttore generale e conta ad oggi 13 dirigenti. Per quello che mi riguarda, dopo 30 anni di attività nel settore pubblico non ho proprio voglia di entrare nelle scelte della politica. Spero si valuti il merito, anzi i meriti di chi ha sempre lavorato nell’interesse della società e cioè dal primo dei dirigenti all’ultimo dei dipendenti». Dietro il cambio vertici di Atac c’è chi vede la volontà di privatizzare. Potrebbe toccare anche a Cotral? «Il vento delle privatizzazioni spira da anni. La nostra è un’azienda di grande dimensioni e dunque non di semplice acquisizione, ci vogliono capitali improtanti, grande capacità gestionale e soprattutto il consenso del sindacato per passare dal pubblico al privato». Ecco, i sindacati. Sul bando per 88 interinali e il concorso per l’apertura delle graduatorie per circa 200 da assumere a tempo indeterminato si è fatta un po’ di confusione. «Il bando per l’apertura delle graduatorie si aprirà tra il 5 e il 10 ottobre, per chiudersi entro la fine dell’anno. Per quanto riguarda invece gli 88 interinali, la Corte dei conti ha dato parere negativo e la Regione ha chiesto ulteriori accertamenti. Sulla vicenda del volantino di un sindacato che invitava i candidati a mandare i curricula a un’agenzia, che tra l’altro è arrivata terza, prima della scadenza del bando credo ci sarà tempo e modo per fare chiarezza». I conti segnano ancora rosso? «Abbiamo portato il Margine operativo lordo dal 2011 al 2012 da - 16 milioni a più 4,5 e nel 2014 è previsto il pareggio di bilancio. Abbiamo inoltre concluso il progetto per il bando europeo per la distribuzione di 10 milioni di chilometri. Una gara che vale 200 milioni di euro e che indicherà il secondo gestore regionale nel trasporto su gomma».