Porto commerciale, a ottobre la gara d’appalto

Fiumicino issa l’ancora. La realizzazione del nuovo Porto Commerciale sta per partire. A dare l’attesa notizia, il neo-sindaco Esterino Montino. Il primo cittadino, nel comunicato, ha anche indicato il prossimo mese di ottobre come quello durante il quale sarà possibile presentare le richieste per la gara d’appalto dei lavori. L’opera, che rientra nel maestoso progetto della «piattaforma regionale dei porti» (un tridente composto da Fiumicino, Civitavecchia e Gaeta), vedrà sorgere ottocento metri di banchina destinati ad ospitare le navi da crociera e i traghetti. Durante la prima fase della costruzione, è prevista anche la realizzazione della darsena, la nuova «casa» dei pescherecci. «Il recente incontro con Pasqualino Monti, presidente dell’Autorità Portuale, è servito a fare il punto della situazione e a definire le rispettive competenze. - dichiara il primo cittadino di Fiumicino Esterino Montino - Compito della nostra Amministrazione sarà quello di realizzare delle opere a terra e perfezionare l'assetto viario. Abbiamo già effettuato dei sopralluoghi, siamo pronti per iniziare». Il nuovo Porto Commerciale porterà in dote un’impennata delle attività commerciali che ricadrà beneficamente sull’occupazione. Le prime stime annunciano un traffico di 200mila croceristi l’anno. «Un volano per la nostra economia» continua Montino. Il piano di lavoro è stato approvato e finanziato nella primavera 2012 da Regione, Comune di Fiumicino e Autorità Portuale. Ma il porto non basta. Per farlo diventare il fiore all’occhiello della costa laziale, ci sono da sciogliere almeno tre nodi. Viabilità, infrastrutture e collegamenti. ìIl problema maggiore riguarda l’assenza di un sistema ferroviario che impieghi treni ad alta velocità tra l’aeroporto e la capitale. Perché porto e aeroporto devono essere sinergici. - sottolinea Montino - E se vogliamo uno scalo intercontinentale non inferiore agli altri importanti hub europei è urgente definire un sistema di mobilità su ferro che sia senz'altro migliore di quello esistente. Sono favorevole all’ipotesi di liberalizzare la linea ferroviaria». Su costi e finanziamenti parla il presidente dei Porti di Roma, Pasqualino Monti. «Il protocollo, che riguarda l’intera piattaforma, prevede 905 milioni di investimenti totali, 370 milioni di parte privata, la restante parte finanziata dal Comitato Interministeriale per la Programmazione Economica per il 60 %, e per il restante 40% con fondi propri dell'autorità portuale».