Strage alla stazione di Bologna Cento morti sotto le macerie

Bologna, 2 agosto - Ancora strage, ancora terrorismo. Ancora una bomba. Lo abbiamo pensato tutti sin dal primo annuncio di morte. Lo temiamo tutti. Anche se tutti speriamo disperatamente di essere smentiti, di trovare un filo anche sottile di gas che ci porti al sinistro, alla disgrazia, all’incidente. Ma forse non abbiamo più il diritto di illuderci. E questa non è già più una delle tante date orribili che hanno fatto con i morti la storia in questi ultimi undici anni, questo è forse il più grave, il più angosciante attentato, quello che apre le prospettive peggiori e segna l’inizio di un nuovo ciclo. 2 agosto, 10,26, giorno e minuti che resteranno fissi, nella nostra storia segnati dalle lancette immobili di tutti gli orologi alla stazione di Bologna. Forse il terrorismo ha fatto il salto che aveva programmato, che aveva da tempo teorizzato, cui era ormai obbligato. Dallo stillicidio degli attentati alla grande strage che tutti coinvolge, dalla quale tutti si devono sentire direttamente colpiti. Per questo Bologna, il nodo ferroviario più importante del paese. Per questo il caldo di agosto in uno dei giorni di punta. La gran calca dell’esodo, la grande folla anonima, gli uomini e le donne qualsiasi che inseguono con le ferie l’illusione di un mese di riposo. E se questa è l’ipotesi, doveva essere strage. Chi l’ha deciso, chi l’ha eseguita, chi l’ha studiata, ha pensato a tutto nei minimi dettagli. Ci sono dei tecnici che hanno disegnato le mappe della stazione, che hanno formulato ipotesi sugli effetti, che hanno deciso freddamente, forse segnando su una lavagnetta dove e come collocare gli ordigni. Quelle che per noi sono solo macerie e polvere e grida e disperazione, quello che per noi è lutto e angoscia, non sono per gli artefici di questo crimine che «gli effetti previsti della deflagrazione». Forse oggi c’è anche chi per questi morti, per queste decine e decine di persone dilaniate, allineate nelle bare all’obitorio, è soddisfatto come di «un lavoro ben fatto». Ed è proprio per questo che ci rifiutiamo di credere alla ipotesi della bomba.   Ma se davvero è attentato, chi lo ha voluto, chi lo ha eseguito? I NAR, Nuclei armati rivoluzionari, lo hanno rivendicato per primi, con una telefonata incisa su nastro alla redazione romana di Repubblica. Una sigla di destra. Una sigla di fascisti. Una rivendicazione replicata poi alla Agenzia Italia di Torino. Per le BR hanno invece chiamato il Secolo XIX di Genova. Anche se in questo caso la telefonata è giudicata poco attendibile, è certo la dimostrazione di un potenziale di odio su tutti e due i fronti che non si ferma neanche di fronte ad una strage di questa proporzione, anzi ne gode e tenta quantomeno di sfruttarla e di farla propria. Ma se proprio dobbiamo attenerci all’ipotesi della bomba, l’unica davvero consistente, i terroristi e le sigle di destra o di sinistra non servono che a coprire cervelli e organizzazioni misteriosi che usano giovani ignari per precisi disegni di destabilizzazione.   Per i NAR, con il dovere che ci inchioda alla stretta cronaca, c’è il «vantaggio» dell’anniversario. Il 4 agosto di sei anni fa alle ore 1,30 le bombe fecero saltare in aria un treno in una galleria appenninica a San Benedetto Val di Sambro. Fu la strage dell’«Italicus». Ma per quel delitto solo ieri Mario Tuti, quello dei NAR, uno dei pochi fascisti su cui sono finite tutte le colpe, è stato rinviato a giudizio e un suo socio, Pietro Malentacchi, è stato arrestato. Ma quello, con «soli» dodici morti, non fu un buon lavoro. Il convoglio, se non fosse stato per un ritardo, doveva infatti saltare in aria proprio sul binario n. 1 della stazione di Bologna, quello della strage di oggi. Se l’attentato di questa mattina è stato dunque programmato, l’organizzazione che l’ha commissionato ha anche messo in conto ii ritardo normale dei treni nel nostro paese, come di questo Ancona-Basilea, uno straordinario che di minuti di attesa ne aveva accumulati già cinquanta. La bomba, se mai se ne troverà la prova, è stata collocata in una delle sale contigue d’attesa di prima e di seconda, accanto al sottopassaggio che le divide dalla tavola calda. Questa è la zona che è stata distrutta, qui le mura sono state sbriciolate, qui le travi penzolano dal soffitto, di qui sassi e mattoni, come tutto il resto, sono piombati sui primi due vagoni, 611 e 612, del lunghissimo treno.   A dire delle macerie che ancora con le fotoelettriche nella notte si scava, a dire dei brandelli, dei corpi dilaniati, delle salme allineate, degli autobus di linea che con bianchi lenzuoli ai finestrini han fatto la spola con l’obitorio, a dire dei soccorsi, delle generosità e delle piccole e grandi storie di ogni vita e di ogni morte, a dire di quelle impronte di sangue fissate sui finestrini per l’ultimo saluto, per l’u1tirno addio alla vita, oggi per fortuna penseranno altri. A noi resta, l’angoscia degli interrogativi, anche se le autorità, i ministri, da Rognoni (Interni) a Formica (Trasporti) a Biasini, non vogliono per ora neanche sentirsi porre delle domande. Un po’ come Pertini, terreo e teso, che è voluto venire con un elicottero, che si è precipitato da Selva di Valgardena, dopo un sol giorno di vacanze. È arrivato alle ore 17,20 all’aeroporto di Borgo Panigale, in un’ora ha fatto i suoi giri nei luoghi della morte, prima alla sala di rianimazione dell’Ospedale Maggiore, poi alla stazione ferroviaria. Sempre è rimasto per pochi minuti, quasi per non vedere, forse per non essere visto con la sua emozione. Ma proprio la sua presenza è una testimonianza che avvalora le ipotesi della bomba, della strage terroristica. «Che volete che dica - ha ripetuto tante volte scuotendo il capo - a quali domande devo rispondere... Ho visto delle povere creature con le braccia aperte e non sapevano con chi prendersela. Questo solo posso dirvi».   Il dramma è proprio qui, in questo non sapere, in questo non riuscire a capire, in questo dover brancolare ancora come altre volte nel mistero. Un dramma che tutti coinvolge, che invita alla prudenza e che forse responsabilmente ha suggerito di dare col contagocce le notizie sulle stesse proporzioni della strage. Come se si volesse attutire lo choc, come sempre si fa per chi è colpito da una disgrazia. Ma questa prudenza l’ing. Giomi, l’ispettore generale dei vigili del fuoco, il capo di tutti, venuto da Roma, non può averla con i suoi. Dopo una lunga ispezione nei sotterranei della stazione, è ritornato su, alle 17 ancor più convinto delle sue prime ipotesi. «Non c’è odore di aglio» andava ripetendo. «Vero? - chiedeva rivolto ai collaboratori che lo circondavano - nessuno di voi ha sentito odore di aglio». E tutti lo confortavano scuotendo il capo. Aglio per lui e per gli altri vuol dire gas. E poi lì sotto non ci sono caldaie per cucine, non ci sono centrali di riscaldamento, ma solo dei poveri tubicini di gas di città che esplosione non ha nemmeno toccati. Per lui insomma, anche dopo questo primo esame, si tratta di una bomba. Per Luigi Balestrini, 41 anni, impiegato allo ufficio sanitario delle ferrovie, uno dei pochi pronti immediatamente a testimoniare, quello della polvere da sparo era un profumo. «L’ho sentito distintamente» dice, e a convalidare la sua, testimonianza ricorda il suo passato di militare nei carristi. Per alcuni medici degli ospedali dove sono stati ricoverati i feriti, si ha «la netta sensazione di trovarsi di fronte a lesioni da bomba» (...).