Alitalia appesa al salvagente delle Poste

La partecipazione delle Poste nel capitale di Alitalia è confermata. A ventiquattr’ore dallo strappo di Air France-Klm che ha deciso di non partecipare all’aumento di capitale, il futuro dell’ex compagnia di bandiera è ancora più incerto. Al momento l’unica ciambella di salvataggio resta quella delle Poste. I ministri dei Trasporti Lupi e dello Sviluppo economico Zanonato continuano a ribadire che il governo non lascerà da sola Alitalia, ma un’alternativa ai francesi ancora non è stata trovata. I due candidati a una partnership, Aeroflot e Etihad, si sono sfilati. Il problema non è solo di farsi carico del deficit ma di gestire il complicato rapporto con i sindacati che non ne vogliono sapere di tagli all’organico. Nei giorni scorsi si era parlato di una missione dei vertici di Alitalia a Mosca e di un viaggio di rappresentanti del governo negli Emirati Arabi per sondare la disponibilità dell'aviolinea con sede ad Abu Dhabi. Ma dopo l’addio di Air France-Klm, il governo fa sapere che non ci sono incontri in programma. Ma anche se non partecipa all'aumento di capitale, rimane salda l'alleanza industriale tra Air France-Klm e Alitalia, valida fino al 2017. E proprio questo rappresenta un vincolo per Alitalia nella scelta di un nuovo partner. Nel caso di Etihad, probabilmente la compagnia non si lancerebbe in azioni di disturbo nei confronti di Air France, con la quale ha un'intesa commerciale. Difficile è prevedere un colpo di scena entro il 27 novembre, la nuova scadenza per la sottoscrizione dell'aumento di capitale riservata ai soci. Intanto l’azienda potrebbe incontrare i sindacati all’inizio della prossima settimana e mercoledì prossimo, il ministro Lupi, ha convocato le parti sociali per avviare un tavolo sull'intero settore del trasporto aereo.