Aci: traffico e circolazione

«Non solo gli utenti, ma anche molti Comuni dimenticano di impiegare i soldi destinati alla sicurezza strale, deviandoli verso altri impieghi». Così ha esordito Angelo Sticchi Damiani, presidente ACI, in occasione della 70° «Conferenza del Traffico e della Circolazione». Una situazione di sfiducia generale, dunque, che non risparmia nessuno. I dati che emergono dallo spaccato fanno riflettere. A fronte di un deciso incremento delle sanzioni, pari ad un +21% negli untimi 6 anni e per legge (art.208 CdS) almeno il 50% del ricavato dovrebbe andare a favore della mobilità, la riduzione delle vittime della strada comincia a dare qualche battuta d'arresto: soltanto un -0,6% nel 2014, rispetto all'anno precedente, pochissimo, rispetto al -52% calcolato a partire dal 2000. Non tutte le regioni, poi, possono essere considerate virtuose. Vediamo le migliori: Emilia Romagna, Friuli Venezia Giulia, Lombardia, Piemonte e Veneto. Le peggiori sono: Campania, Puglia e Sicilia, ma anche il Lazio non scherza (qui, dal 2000, gli incidenti sulle strade urbane sono cresciuti del 25%). Se tutto lo stivale avesse seguito le orme delle prime della classe, dal 2001 ad oggi, avremmo risparmiato 27 miliardi di euro. Tra gli interventi più urgenti, da apportare al nuovo Codice della Strada, in discussione al Parlamento, secondo l'Aci, figurano sicuramente: una maggiore attenzione al discorso della formazione dei neopatentati, che stando all'attuale normativa, dopo soltanto un anno di pratica, possono portare delle super sportive, invece di affrontare un iter in grado farli evolvere; una regolamentazione per il settore delle auto storiche ultraventennali, che dovrebbero essere raggruppate in liste meritevoli di tutela, eliminando l'obbligo, per i possessori, di essere necessariamente iscritti a club storici, per avere accesso a tutti i benefici del caso.