Incredibile AMG GT: fascino e muscoli

«One man, one engine». Quale è il suo significato? Semplice: ogni motore destinato alle vetture più performanti della Mercedes, è realizzato interamente da un singolo uomo, che al termine dell’assemblaggio pone la sua «firma» sulla targhetta identificativa del propulsore. Questa è la filosofia AMG, cura dei dettagli e attenzione per il cliente. Questi sono i motivi che hanno portato il nuovo marchio Mercedes-AMG (quindi un marchio a sé, non solo un allestimento) a vendere, globalmente, 47 mila vetture nel 2014 ed un incremento di vendite, in Italia, del 44% nei primi sei mesi del 2015. Il merito di questi numeri è da attribuirsi alla indiscutibile qualità costruttiva delle vetture, ma anche ad una serie di nuove iniziative «emozionali» atte a coinvolgere il nuovo ed il vecchio cliente AMG. Tutte le attività della casa di Affalterbach prendono corpo dagli 8 AMG Performance Center dislocati nella Penisola. Questi rappresentano l’accesso alle prestazioni targate Mercedes, attraverso la guida di personale specializzato ed in grado di seguire il cliente ed indirizzarlo verso le proprie attitudini. Per i più corsaioli AMG ha già proposto la Driving Academy nelle due versioni: Corso AMG Base che si tiene in circuiti nazionali quali Adria e Vallelunga e consente di testare la propria destrezza nella guida veloce e Corso AMG Neve che si svolge a Cortina D'Ampezzo ed è dedicato esclusivamente alla guida su fondo a bassa aderenza. Per chi preferisce il viaggio alla pura velocità, AMG organizza il Grand Tour, un arricchimento culturale, enogastronomico e sensoriale lungo i percorsi automobilistici più belli d’Italia. E la nuova Mercedes AMG GT è bella. Cofano lungo, infinito come il muso di un levriero. Posteriore chiuso e rastremato come le «gattone» inglesi. Linee tese, tettino a cupola, e feritoie laterali che ricordano la SL, così come la mascherina del radiatore ed i gruppi ottici lunghi e sottili. Ma non è solo apparenza, anzi, la AMG GT è tutta sostanza. Motore V8 4 litri biturbo, in due varianti di potenza: 340 kW (462 CV) per la GT, e 375 kW (510 CV) per la GT S. E due sono anche le soluzioni tecniche degne di nota di questo potente V8: il carter secco che permette di abbassare il motore e quindi il baricentro della vettura, e il posizionamento dei due turbo tra le due bancate che permette di realizzare un propulsore molto stretto.