Pianeta due ruote

Moto sportiva in casa Suzuki fa rima con GSX-R1000, da sempre sinonimo di prestazioni e pista. Per il 2015 la nuova Suzuki GSX-R si presenta con qualche nuovo affinamento più una livrea in stile MotoGP per celebrare il rientro della casa giapponese nella massima categoria del motociclismo sportivo. Il motore è il potente 4 cilindri in linea da motore da 999 cc. Nuovi i profili degli alberi a camme realizzati utilizzando la stessa tecnologia impiegata sul prototipo della MotoGp e sono ottimizzati per ottenere le migliori performance. Il sistema di scarico 4-2-1 impiega una valvola Suzuki Exhaust Tuning (SET) che incrementa la coppia e ottimizza la risposta soprattutto ai bassi e medi regimi. La GSX-R1000 versione 2015 è venduta con marmitta Yoshimura in aggiunta all'originale. Il cambio è un 6 marce dotato di frizione anti saltellamento utile per l'utilizzo in pista ed in grado di rendere i passaggi di marcia e gli ingressi in curva più fluidi e precisi. Il telaio è del tipo a doppia trave in alluminio al quale si collega all'anteriore una forcella a steli rovesciati con tecnologia BPF pluri regolabile, al posteriore invece il forcellone in alluminio lavora con un mono ammortizzatore anch''esso pluri regolabile. I freni a disco si compongono di un doppio disco da 310 millimetri equipaggiati con pinze monoblocco Brembo ad attacco radiale, mentre al posteriore troviamo un disco singolo da 220 millimetri unito ad un'unica pinza flottante. La gestione elettronica del motore è affidata al sistema S-DMS (Suzuki Drive Mode Selector) che consente al pilota di scegliere tre diverse modalità di erogazione della potenza. La modalità «A» assicura una risposta del gas immediata qualunque sia l'apertura della valvola a farfalla, questo consente al motore di esprimere la massima potenza disponibile in ogni condizione di guida. La modalità «B» ha una risposta del gas più fluida, la modalità «C» riduce invece la potenza del motore per fornire una risposta del gas più morbida. Di serie il sistema ABS.