Partner, dal multispazio al commerciale

GRAZ In 20 anni, la Peugeot ha messo su strada circa 7 milioni di commerciali, compresa anche l'ultima generazione dei così detti «Multispazio» ed ora ha rinnovato la gamma Partner. Il look, soprattutto sul frontale, riprende la via tracciata, lo scorso anno, con il nuovo Boxer: nuova calandra e nuovo fascione paracolpi. Tra le novità, sia per il Partner (modello commerciale), che per il Tepee (allestimento multi spazio per i privati, disponibile anche con 7 posti), evidenziamo l'ingresso di tre sistemi molto interessanti: la retrocamera per i parcheggi e c'è poco da aggiungere: lo stesso Active City Brake montato sulla nuova 208, che grazie al Lidar (un sensore laser) è in grado di rilevare ostacoli, pedoni o altri veicoli che provengono in senso opposto ed interviene azionando i freni, fino a bloccare il mezzo; il sistema di grip control sull'asse anteriore (abbinato a pneumatici M+S, che consentono di girare anche in inverno su strade dove sono obbligatori gli invernali), che offre 5 modalità di settaggio, dal bagnato, alla neve. Avendo a che fare, poi, con un veicolo da lavoro, anche chi lo sceglie come multi spazio, ha a disposizione un mezzo sottoposto a test molto seri, per affidabilità e robustezza: più di 6 milioni di chilometri percorsi, stress vari su banco prova e in strada, con carichi elevati e test in condizioni climatiche estreme. Passiamo ad uno degli argomenti cardine, per questo tipo di mezzi: la capacità di carico. Il Tepee, disponibile in versione da 5 e 7 posti, offre un volume che va dai 675 ai 3.000 litri, con il lunotto posteriore che si apre. Il Partener ha 3 sedili anteriori ed è disponibile in varie configurazioni: 2 lunghezze (4,38 m e 4,63 m), con cabina profonda e telaio cabinato per trasformazioni. Gli interni sono decisamente automobilistici, ma con la leva del cambio spostata vicino alla consolle, per aumentare lo spazio di movimento interno. A partire dall'allestimento Active per il Tepee e Comfort per il Partner. Il Tepee parte subito con una gamma motori, che annovera un benzina da 1.6 litri da 98 e 120 Cv e varie alternative diesel, basate sullo stessa unità da 1.6 litri, per potenze di 75, 100 (disponibile anche con il robotizzato a 6 rapporti ETG6) e 120 Cv. Stessa configurazione motori anche sul Patrtner, ma con il solo benzina da 98 Cv ed anche un bell'elettrico in gamma: 67 Cv, per 170 km di autonomia e garanzia batterie per 8 anni o 100.000 km.