MILANO La Jaguar rilancia e lo fa in grande stile così come è sempre avvenuto nella storia di questo marchio. Un’auto tutta da scartare la XE, un mix di guidabilità e affidabilità, che a giugno sarà possibile ammirare sulle strade. Tanti i punti di forza della nuova berlina del segmento D che costerà da 37.750 euro nella versione da 163 cv 2.0 fino a 55.400 per la V6B Supercharced addirittura 340 cv: si parte dal plus tecnologico dato dall'alluminio, che nella XE compone tanto la scocca quanto la carrozzeria. Poi ci sono le sospensioni anteriori derivate dalla sportiva F-Type e le posteriori Integral Link, che aumentano il piacere di guida, e un'aerodinamica al top, con un Cx di soli 0,26 che si traduce in silenziosità e scorrevolezza di marcia. Infine i motori a quattro cilindri della nuova famiglia Ingenium, costruiti interamente in alluminio e declinati in due versioni turbodiesel da 163 e 180 CV. Tutti elementi che contribuiscono in modo decisivo ad abbassare i consumi compresi tra 3,8 e 4,2 L/100 km nel ciclo combinato, a seconda delle potenze e degli abbinamenti con il cambio manuale a 6 marce o con l'automatico a 8 rapporti. Il vero obiettivo della XE è quello di provare ad entrare nel mercato delle flotte aziendali senza nulla da invidiare alle storiche concorrenti del settore. È questa la volontà di Jaguar che si appresta a sfidare modelli come la Audi A4, la BMW Serie 3 e la Mercedes Classe C, sul campo di gara a loro più congeniale, ovvero quello dei clienti business. Infatti la «triade» tedesca vale il 90% del mercato italiano premium, lasciando solo briciole a Lexus e Volvo. «Questa è una sfida nuova per noi, ma siamo convinti delle nostre qualità - ha spiegato a Milano Daniele Maver, Presidente di Jaguar Land Rover Italia - dobbiamo superare lo scoglio iniziale, cioè quello di farci conoscere e di entrare nella rosa delle candidate considerate dalle aziende». Il traguardo finale è riuscire a vendere circa 1.600 auto all'anno, di cui 450 ai clienti business, cioè circa l'1,2% del mercato. Altro elemento da considerare è che la Jaguar è l’unica ad offrire tre anni di garanzia con interventi di manutenzione inclusa, senza contare i tagliandi scanditi ogni due anni o 34.000 km. Alla fine il «total cost of ownership» mettono la XE alla pari con le dirette concorrenti.
Jaguar XE per il mercato delle flotte e non solo
dall'inviatoLuigi Salomone MILANOLa Jaguar rilancia e lo fa in grande stile così come è sempre avvenuto nella storia di questo marchio. Un’auto tutta da scartare la XE, un mix di guidabilità e...
