Ecco la soluzione ai problemi invernali

COURMAYEUR Non ci stancheremo mai di ripeterlo: l'auto poggia su quattro fazzoletti di gomma e, se questo appoggio non è adeguato, non ci sono soluzioni elettroniche e telaistiche che tengono. Per «Adeguato», non intendiamo soltanto un pneumatico in buono stato, ma anche in linea con la stagionalità di esercizio. Ormai è noto, che in alcune tratte, dal 15 novembre, si gira solo con invernali o catene a bordo, ma non bisogna adeguarsi per problemi di sanzioni, perché a girare con degli estivi, quando fa freddo o c'è neve e ghiaccio, si rischia la pelle. Basta soltanto che la temperatura dell'asfalto scenda sotto i 7 gradi ed un estivo perde grip, aumentando spazi dei frenata e diminuendo l'aderenza in curva. Il pneumatico invernale, non deve essere per forza collegato a situazioni estreme. Uno studio dell'Università di Dresda ha evidenziato un dato che dovrebbe far riflettere: il 92% degli incidenti stradali avviene su strade asciutte o bagnate, ritenute quasi sicure dai più, mentre neve e ghiaccio sono responsabili solo del residuo 8%. Ecco che la dotazione di pneumatici invernali, soprattutto per coloro che girano in regioni fredde, diventa una vera necessità ed oggi daremo uno sguardo alla nuova gamma Michelin, che abbiamo testato vicino a Courmayeur. L'azienda, che investe, annualmente, 620 milioni di euro in ricerca e sviluppo, offre una "Winter solution", che copre qualsiasi tipologia di auto, dalle super sportive ai Suv. Oggi, la gamma Pilot Alpin e la Latitude Alpin, vengono completate dal nuovo Alpin 5, destinato ad utilitarie berline e monovolume compatte, che, rispetto al precedente modello, guadagna un 5% in meno per gli spazi d'arresto su bagnato ed il 3% su fondo innevato. Questo pneumatico presenta un scultura direzionale molto intagliata, con un 16% in più di lamelle. La mescola è stata aggiornata con l'aggiunta di elastomeri (Tread Compound Technology), che la rendono più omogenea e funzionale alle basse temperature. La gamma Alpin 5 va dai 15 ai 17 pollici di diametro cerchio, per serie da 65 a 45 e codici di velocità: T, H e V. Il Pilot Alpin va dai 17 ai 20 pollici, da 55 a 30, per codici velocità: H, V e W. Il Latitude Alpin da dai 16 ai 21 pollici, da 70 a 35, per codici velocità: H e V.