Corsa, la city car della quinta generazione

Dopo il debutto al salone di Parigi e l'apertura degli ordini nel mese di novembre, la Corsa E (la quinta appunto) sarà distribuita a dicembre in pochi esemplari, riservati agli eventi per i clienti, e successivamente si preparerà al lancio previsto per gennaio. Un passaggio che in breve tempo consentirà alla casa di Russelsheim di andare a coprire un'ampia fetta di mercato dedicato alle piccole e alle urbane, di segmento A e B, affiancandosi alla piccola Karl e alla glamour Adam. Obiettivo: conquistare le giovani famiglie ed i single, tenendo testa al mercato in uno dei segmenti più affollati in Italia (le dirette concorrenti sono infatti VW Polo, Ford Fiesta, Renault Clio, Peugeot 208, Kia Rio, Toyota Yaris). Disponibile al lancio nelle versioni tre porte e cinque porte, la nuova Corsa sarà prodotta ad Eisenach, in Germania, dove la casa realizzata attualmente la Opel Adam, e a Saragozza, affiancandosi alle linee di Meriva e Combo. Il layout esterno richiama molto la linea della precedente generazione di Corsa, con le modanature sulle fiancate che riescono a dare al modello una sensazione di maggiore muscolosità. La linea aggressiva è rimarcata dai fari anteriori allungati, che sottolineano il family feeling del brand. Completamente rinnovato il telaio con il baricentro ribassato di 5 mm ed il sottotelaio che risulta ora ancora più rigido. Nuovo anche lo sterzo che consente una maggiore sensibilità, precisione e stabilità. Ampia la scelta delle motorizzazioni: sono disponibili quattro benzina e due diesel, tutti a norma Euro 6. Per quanto riguarda l'alimentazione a benzina sono disponibili il 1.4 da 90 CV, il 1.2 da 70 CV ed il motore tre cilindri Turbo 1.0 Ecotec a iniezione diretta di nuova generazione da 90 CV e 115 CV con coppia di 170 Nm da 1.800 giri. Due le opzioni per il diesel: il 1.3 CDTI completamente rinnovato da 75 CV e 95 CV con emissioni di CO2 pari a soli 85 g/km.