Compatto Ecosport tre cilindri tuttofare

I piccoli Suv stanno vivendo un momento di, chiamiamola, riscoperta e la casa dall'ovale blu ha pensato bne di non mostrare il fianco in questo goloso spicchietto di mercato. Il mezzo, in Sud America e Brasile è già in commercio dal 2003 ed ha venduto 770.000 unita, ma la nostra versione è totalmente nuova e deriva dalla stessa piattaforma, che ha dato vita alla Fiesta ed alla B-Max. Stiamo parlando dell'Ecosport, un compatto da 4.235 mm, che ha le fattezze di un vero fuoristrada ed anche alcuni parametri telaistici: l'altezza da terra è di 20 cm, l'angolo di attacco è di 22,1°, quello di dosso 24,8, quello di uscita 35,0, la profondità di guado superabile è di 550 mm. Della trazione integrale, al momento, non se ne parla, anche se potrebbe arrivare in seguito, come anche qualche sistema elettronico, in grado di gestire meglio, anche solo l'avantreno. A fronte di ciò, però, con gomme invernali nella stagione fredda, l'Ecosport è in grado di dare le mele a parecchi concorrenti. L'abitabilità è ottima, per tutti i passeggeri ed il bagagliaio, con tutti i sedili al loro posto, offre già 375 litri di spazio ed arriva a superare i 1200 litri, con i posteriori abbattuti, sparsi qua e la per l'abitacolo, poi, ci sono una ventina di vani porta oggetti. La gamma motori, qui da noi, comprende tre unità: un 1.5 benzina da 110 Cv, abbinabile ad un cambio automatico a doppia frizione e 6 rapporti Powershift, un diesel, sempre 1.5, da 90 Cv ed il formidabile 3 cilindri Ecoboost di 999 cmc. Questo segmento di mezzi, è ancora colonizzato all'80% dai diesel, ma noi abbiamo voluto mettere alla frustra il 3 cilindri, perché riteniamo sia la scelta più appropriata, a meno di esagerate percorrenze annuali. Costato la bella cifra di 134 milioni di euro e premiato nel 2012 e 2013, come «Motore dell'anno», a fronte di una cubatura contenuta in soli 999 cmc, l'Eco Sport eroga 125 Cv, con una coppia massima di 170 Nm già a partire da 1.400 giri, il che si traduce in una formidabile «Guidabilità». Un motore così piccolo ti fa risparmiare: bollo, assicurazione e, in quanto a consumi, se la cava con 5,3 litri di benzina per 100 km, su misto. L'auto si comporta in maniera estremamente neutra, ha un ottimo raggio di sterzo ed un assetto facile e prevedibile, il motore, come da copione, non delude mai e, se si va tranquilli con il piedino, ti porta a spasso, tra città ed extraurbano, con 16/17 km/litro. Il 3 cilindri Ecoboost da 125 Cv costa 20.250 euro ed è commercializzato in un unico allestimento, super completo (gli unici optional sono i cerchi in lega da 17 pollici, che costano 250 euro ed il metallizzato a 600 euro). o, cerchi in lega da 16 pollici e sistema Sync e qui dobbiamo soffermarci un attimo.