Tuttofare Captur compatta francese

Agile, versatile e compatto. L'unione fa la forza per Renault Capture, spinto ormai oltre il concetto dell'urban crossover in grado di poter affrontare le esigenze cittadine e allo stesso tempo spingersi nei confini dedicati all'off road. L'altezza rialzata dal suolo (200 mm) e le grandi ruote la spingono verso il concetto tradizionale del SUV, senza perdere però le caratteristiche di un auto in grado di soddisfare le richieste di un segmento di pubblico sempre più ampio. Confortevole per le famiglie grazie ad un vano bagagli (da 377 a 455 dm3) degno di una monovolume e alla posizione di guida rialzata in grado di migliorare confort e visibilità nel traffico. La funzionalità migliora di fronte al divano posteriore a 3 posti scorrevole, frazionabile e trasformabile in pianale piatto ed ai numerosi vani portaoggetti chiusi (27 disponibili soltanto nell’abitacolo). La fusione si completa analizzando la manegevolezza al volante simile a quella di una berlina: Captur infatti è più lunga di appena 6 cm rispetto a Clio, con un’altezza contenuta di soli 1,57 m e un telaio messo a punto in funzione del baricentro più elevato rispetto alla media. Senza perdere le linee guida dell'aspetto esterno, ricercato in una evoluzione costante di glamour ed eleganza. La personalizzazione Be Style permette infatti di scegliere tra 18 allestimenti bi colori, che riguardano tettino e specchietti retrovisori. Interessante anche la possibilità di sfilare la selleria per permettere una pulizia più semplice e dinamica o la possibilità di cambiare tinta in ogni momento. Capture permette fino a 200 combinazioni possibili, grazie ai pack accessori disponibili in tre declinazioni Sport, Trendy o Elegant a cui si abbinano i temi per gli interni City Day e City Night. Ampia la gamma tecnologia messa a disposizione dalla casa francese. Dall’Easy Access System II, apertura e chiusura dell’auto senza chiavi, all’Energy Renault R-Link, il tablet integrato nella plancia centrale con schermo da 7 pollici. Quattro le motorizzazioni turbocompresse disponibili. I propulsori a benzina sono disponibili in versione EnergyTce da da 0,9 litri con 90 cavalli e consumi pari a 4,9 litri per 100 km ed emissioni di 113 g/km oppure TCe 120 EDC da 1,2 litri con 120 cavalli, 125 g/km di emissioni di CO2 e consumi pari a 5,4 litri per 100 km. Per i diesel la scelta è tra l’Energy dCi 90, un 1.5 litri da 90 cavalli che consuma 3,6 litri di gasolio per 100 km ed emette appena 95 g di CO2 per chilometro, oppure l’Energy dCi 90 EDC (doppia trasmissione Efficient Dual Clutch), con stessa cilindrata e potenza e consumi leggermente superiori (3,9 l/km). Le motorizzazioni Energy sono dotate di serie del sistema Start/Stop e recupero di energia in decelerazione e frenata.