La città in tasca a suon di scooter

Ciao ciao 2013, un nuovo anno è arrivato e per uno che si chiude è sempre tempo di bilanci. Il mercato delle due ruote nell'anno appena concluso ha registrato una forte compressione, in cui le vendite non sono mai decollate. Ma in questa valle di lacrime chi è stata la regina? Chiaramente la Honda, in fuga solitaria già nei primi mesi, ha consolidato un primato di mercato invidiabile posizionando tre scooter ai primi tre posti della classifica vendite. Il più venduto è stato l'SH nella versione 150 centimetri cubici, seguito dalla versione 300 ed il 125 sul gradino più basso del podio. Spodestato quindi il T-MAX che comunque si piazza in quarta posizione. Ma qual è il segreto dello scooter della Honda? Innanzitutto la sicurezza: le ruote alte e la contemporanea presenza della frenata combinata con ABS rendono lo scooter giapponese un'icona di sicurezza e stabilità. Le strade italiane fanno il resto: buche, asperità e manto stradale degradato sono nemiche degli scooteristi, ed in questi casi avere un mezzo a ruota alta permette di superare meglio gli «ostacoli». Oltre alla sicurezza le grandi dimensioni delle ruote garantiscono anche un miglior comfort, tutto a vantaggio di una ergonomia di marcia insuperabile. La frenata combinata con ABS rappresenta infine la ciliegina sulla torta. Ricca la dotazione di accessori disponibili sia dal catalogo Honda che nel panorama after market. Un difetto? L'assenza del vano sottosella, ma per avere le ruote alte bisogna pur rinunciare a qualcosa. Tirato giù dal podio, ma sempre best seller è il T-Max di casa Yamaha. Più che uno scooter il T-Max è l'anello di congiunzione tra le moto e lo scooter, il purgatorio delle due ruote, un mezzo trasversale che richiama il motociclista incallito che cede alla comodità ma non alle prestazioni, oppure lo sccoterista amante della guida sportiva. Il punto forte dello scooter Yamaha è sicuramente l'appeal estetico e le prestazioni fuori dal comune, caratteristiche che fanno breccia nel cuore dei centauri tanto da essere disposti a sborsare l'equivalente in euro di una buona utilitaria, pur di avere il T-Max in garage. Da segnalare in un mercato in contrazione l'ottima risalita degli scooter italiani con la Piaggio che piazza nella Top ten il Beverly nelle versioni 300 cc e 350 cc insieme al Liberty nella versione 125. Da segnalare nel 2104 grandi novità in arrivo per il gruppo Piaggio con la commercializzazione della Vespa Primavera e della 946. La Vespa Primavera è un ritorno alle origini ed il modello 2014 verrà proposto nelle motorizzazioni 50 2T, 50 4T, 125 3V e 150 3V. Sempre in casa Vespa atteso per il nuovo anno l'arrivo nelle concessionarie dell'avveniristica «946». In casa Yamaha oltre alla versione limitata «Bronze» del T-Max arriverà il modello Tricity a tre ruote. La Suzuki continua a spingere forte sulle piccole e medie cilindrate con il Burgman nelle versioni 125 e 200 impreziosite dalla presenza dell'ABS, mentre la Honda oltre a piccoli ritocchi all'SH si presenterà con la versione di 750 cc dell'Integra: il due ruote a metà tra moto e scooter con un rinnovato forcellone in alluminio ed il cambio a doppia frizione.