Passano gli anni ma non per l’Aprilia RSV4. Il modello sportivo di punta della casa di Noale ogni anno riesce a rinnovarsi senza stravolgersi rimanendo sempre tra le migliori sportive del panorama motociclistico mondiale. Giunta ormai al quinto restiling, il primo modello è del 2009, la RSV4 model year 2014 viene proposta nelle versioni «RSV4 R ABS» e «RSV4 Factory ABS». L'ultima versione della RSV4 guadagna qualche cavallo arrivando alla ragguardevole cifra di 184 cavalli: invariata l’architettura del motore con l’ormai noto 4 cilindri a V di 65°. Aumentando la cavalleria, sono stati migliorati ed evoluti i sistemi elettronici di aiuto alla guida, indispensabili per domare così tanta potenza. Particolare attenzione si è riposta nella riscrittura dei programmi dll’aPRC(Aprilia Performance Ride Control): l’intervento del traction control ha ora un intervento più omogeneo tanto da garantire una ottima motricità alle basse andature come un elevato sostegno nelle curve a medio/lungo raggio. Nuovo anche il Ride Control, ossia il sistema che integra più apparati elettronici: il controllo di trazione è ora regolabile in movimento anche senza chiudere la manopola dell’acceleratore, settabile su otto diversi livelli di intervento grazie al pratico joystick sul semi manubrio sinistro. Il Controllo di impennata, regolabile su tre livelli, è stato ricalibrato così come il sistema di assistenza alla partenza che garantisce partenze da gran premio: da usare esclusivamente in pista. Ultimo dei sistemi è l’Aprilia Quick Shift: ossia il cambio elettronico che permette di ridurre al minimo i tempi di passaggio da una marcia all’altra, tutto senza dover chiudere il gas e tirare la frizione. Tanta elettronica anche nell’impianto frenante grazie ad una centralina Bosch che gestisce l’evoluto sistema ABS, disinseribile, e programmabile su tre diversi livelli. Sempre nel reparto freni da annotare all’anteriore una nuova pompa con nuove pinze. Di dettaglio le modifiche estetiche con un nuovo parafango, una nuova satinatura per il gruppo ottico più il nuovo serbatoio di diversa forma che ha guadagnato 1,5 litri di carburante passando da 17 a 18,5 litri di capacità. Per il 2014, i colori saranno il classico nero opaco Competition e nella nuova livrea colorazione rosso Formula.
Con RSV4 il brivido in pista è a portata di tutti
Arnaldo Baroni Passano gli anni ma non per l’Aprilia RSV4. Il modello sportivo di punta della casa di Noale ogni anno riesce a rinnovarsi senza stravolgersi rimanendo sempre tra le migliori...
