BMW K1600 GT e l’austostrada non fa più paura

I Viaggi sono la vostra passione? Che lo facciate in solitaria o in coppia l vostra compgna di viaggio non può che essere la BMW K1600 GT, una mangiastrada che nulla ha da invidiare alle berline a quattro ruote della casa bavarese. Il cuore di questa ultra moto è il sei cilindri in linea di 1600 centimetri cubici che eroga una potenza di cavalli a 160,5 CV dichiarati a 7.750 giri. Il K1600GT è dotata del nuovo sistema di gestione motore BMS-X che gestisce il motore grazie ad un unico corpo farfallato controllato attraverso il sistema ride by wire. La potenza può essere controllata attraverso tre differenti mappature: Rain, Road e Dynamic. La mappa Rain è ovviamente indicata in condizioni di asfalto bagnato o su fondi con scarsa aderenza: la potenza viene diminuita e soprattutto la risposta tra il comando del gas ed il motore è molto più dolce mentre il traction contol ha un intervento più immediato. Con la mappa Road il motore eroga tutta la potenza disponibile e la risposta dell’acceleratore è più immediata, mentre il traction control viene spostato su un intervento meno invasivo. Ancora più diretto e «sportivo» il settaggio della mappa Dynamic: si ha a disposizione tutta la potenza, il comando del gas risponde immediatamente e l’intervento del controllo di trazione è ancora più limitato. Il telaio ha un cuore in lega leggera a doppio trave a cui sono collegate le sospensioni Duolever all’anteriore ed un Paralever mono braccio al posteriore. Come optional è disponibile il sistema ESA II che permette di variare il settaggio delle sospensioni elettronicamente. Una coppia di dischi da 320 millimetri con pinze a 4 pistoncini sono istallati all’anteriore mente al posteriore troviamo un disco singolo sempre da 320 con pinza flottante a due pistoncini: ABS con frenata integrale di serie. Bianca blu e nera le colorazioni disponibili: per la K1600GT si parte da 21.600 euro.