Con Hyperstrada il viaggio diventa più facile

Fascino e sostanza mixati a dovere, più un po’ di pepe per rendere ogni viaggio o spostamento sempre appassionante. Fate un po’ voi per quanto riguarda l’ordine delle caratteristiche, ma state pur sicuri che il risultato non cambierà: la nuova Hyperstrada Ducati è così come la vedete, bella affascinante e soprattutto a portata di mano. Già perché a dispetto del nome da Ipermoto la nuova media della Ducatiè una delle moto che non ti aspetti dalla Ducati, per quanto possa essere facile. È diciamo l’anello di congiunzione tra la Hypermotard e la Multistrada, non proprio pistaiola ma neanche mototuristica. Il motore è il bicilindrico a L della famiglia Testastretta con distribuzione desmodromica a 4 valvole per cilindro. La cilindrata è 821 centimetri cubici per 110 cavalli a 9.250 giri ed una coppia di 89 Nm. L’alimentazione è ad iniezione elettronica, mentre il cambio è un 6 marce unito ad una frizione multidisco in bagno d'olio con sistema anti saltellamento. L’elettronica aiuta molto a scaricare a terra la potenza grazie alle tre mappataure Urban, Touring e Sport che unite ai 9 livelli di intervento del controllo di trazione arricchiscono la dotazione della Hyperstrada. Il telaio è il classico traliccio a vista con forcella a steli rovesciati con foderi da 43 mm pluri regolabile, al retrotreno lavora un mono ammortizzatore con schema progressivo anche questo sempre pluri regolabile. Doppi freni a disco sulla ruota anteriore da 320 mm con pinze Brembo monoblocco ad attacco radiale, mentre al posteriore troviamo un disco d 245 mm con pinza a due pistoncini: l’impianto è dotato di sistema ABS regolabile su 2 posizioni. La Hyperstrada viene offerta con tre diverse altezze della sella per venire incontro alle esigenze di tutti i clienti: previste anche le borse laterali e la doppia presa da 12 volt. Disponibile nei due colori rossa e bianca a 12.790 euro.