Marino rilancia: pedonalizzo fino a Bocca della Verità

Tra i chiodi fissi del sindaco Marino c’è la pedonalizzazione di tutti i Fori Imperiali. Da Piazza Venezia al Colosseo. Tutti a piedi o al massimo in bici. E già che ci siamo si può arrivare fino a piazza Bocca della Verità. L’ha ribadito pochi giorni facendo trapelare quello che vuole davvero: passare alla storia. «È un disegno che dobbiamo alla città. E io sono convinto che una volta fatto sarà praticamente impossibile tornare indietro e avremo lasciato un segno nella storia di questa città». Sulla pedonalizzazione della Bocca della Verità ancora non sa niente. «Saremo in grado di illustrare un piano nel dettaglio entro il mese di giugno» ha promesso. Ma il colpo è in canna. «Penso che entro l’estate ci riusciremo» ha detto poi. Lo scopo di Marino è pedonalizzare tutta l’area archeologica. I suoi sostenitori, tra cui anche l’Adoc, rilanciano: finché non verranno eliminati tutti i camion bar e non verrà dato il giusto lustro al Colosseo la pedonalizzazione dei Fori rimarrà incompleta. Nulla da eccepire. ma perché assumere « giovani, laureati e preparati in storia dell'arte e conservazione dei beni culturali» per rinfoltire le fila dei custodi? In realtà è già successo e siccome figure professionali più specifiche come storici dell’arte e archeologici servono come il pane è ovvio che, una volta entrati, vengono spostati in altri ruoli. Dall’opposizione, attonita, il chiodo fisso di Marino viene bollato come folle. «Marino, purtroppo per Roma, ha passato il limite del ridicolo - dicono il capogruppo FI di Roma Capitale, Giovanni Quarzo, e il presidente del Comitato Via Labicana Celio, Marco Veloccia - E le vere priorità che sono sotto gli occhi di tutti? ? E che fa il peggior amministratore della storia?» L’elenco è lungo con emergenze di ogni tipo «Rifiuti non raccolti per le strade, differenziata in crisi, dipendenti comunali sul piede di guerra, Polizia Locale in subbuglio, abusivismo che dilaga, illegalità, degrado, traffico, tpl non funzionale alle istanze di una capitale». Inoltre per Quarzo e Veloccia sarebbe impensabile «in un’area già interessata dai lavori di restauro del Colosseo, quelli per la realizzazione della Metro C stravolgere ulteriormente la viabilità del cuore di Roma». Via Nazionale, in particolare, sarebbe invasa da migliaia di auto private e pubbliche dallo smaltimento difficoltoso e i disagi del genere si salvi chi può.