Fulmini

Vorrà dire che farò quella gavetta che non ho mai fatto, visto che a 17 anni ero già titolare in serie A, e che mio padre mi dice che mi sarebbe servita parecchio» (Buffon). LEZIONI Da quando Kakà prende lezioni d'inglese, alcuni tifosi milanisti hanno cominciato a preoccuparsi che voglia seguire Shevchenko in Inghilterra: «Io studio perché il Milan mi dà l'opportunità di farlo: arrivo prima a Milanello apposta per far lezione perché credo che sapere l'inglese sia importante ovunque vada». CIFRE Dopo i quattro 9"77 sui cento metri (due, visto che quelli di Gatlin saranno cancellati per doping), in molti propongono un cronometraggio al millesimo. Pietro Mennea, favorevole: «In due occasioni ho perso gare importanti pur accreditato dello stesso tempo del vincitore. Accadde nei 100 dell'edizione di coppa Europa di Nizza 1975 (10"40 come per Valery Borzov) e nei 200 di quella di coppa del Mondo di Düsseldorf 1977 (20"17 come per Clancy Edwards). Ecco, in questi casi, un cronometraggio al millesimo avrebbe meglio spiegato la situazione. In generale, permetterebbe a tutti di "leggere" il fotofinish senza guardarlo...». Asafa Powell, contrario: «Portare i record della velocità al millesimo? Troppo impegnativo. Già è complicato così: nessuno potrebbe mai ricordare le tre cifre dopo i secondi...». CORREZIONI Usando «correction factors» come vento e altitudine, il fisiologo Dapena e il matematico Linthorne hanno stabilito che i 100 metri più veloci di sempre in valore reale non sono né di Asafa Powell né di Justin Gatlin, bensì di Maurice Greene. Il vento meno forte, quello di Zurigo per Powell, 1,0 m/s, sommato all'altitudine della città svizzera (410 metri sul livello del mare) implicherebbe un aiuto di 7 centesimi di secondo, che sommato al tempo ufficiale fa 9"84, un valore eguale ha il 9"77 di Powell a Gateshead (vento +1.5, ma altitudine irrilevante). Meno ancora valgono gli altri 9"77 corretti. Maurice Greene (campione olimpico a Sydney 2000 e mondiale ad Atene 1997, Siviglia 1999, Edmonton 2001) ha corso in 9"79, 9"80, 9"82 con vento irrilevante o addirittura contrario, il che ne farebbe i tre tempi migliori di sempre in valore intrinseco.