«Le sanzioni per Vw? Ci sono 3 mila euro a chi trucca auto»

«Le sanzioni esistono, tra gli 800 e i tremila euro per veicolo, in base all'articolo 77 del Codice della strada» che punisce chi commercializza auto non coperte da omologazioni corrette. Lo ha detto ieri il ministro delle Infrastrutture e Trasporti Graziano Delrio, in audizione alle commissioni riunite Ambiente, Trasporti e Attività produttive della Camera. Però, ha avvertito Delrio scherzosamente, e riferendosi al numero dei veicoli coinvolti in Italia, «non fate i conti che poi la Ragioneria ne approfitta prima della Finanziaria...». In ogni caso il comma 3 dell’articolo 77 del Codice della strada recita: «Chiunque produce o mette in commercio un veicolo non conforme al tipo omologato è soggetto, se il fatto non costituisce reato, alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 841 a euro 3.366». Insomma cartellino rosso ai tedeschi anche dalla legge che regola sulle strade italiane Il ministro ha anche fornito i dettagli del richiamo dei veicoli coinvolti nello scandalo del dieselgate. «La VolksWagen inizierà il piano di richiami delle auto coinvolte nello scandalo emissioni all’inizio del 2016» ha spiegato il ministro Delrio che ha aggiunto che la Kraftfahrt-Bundesamt (Kba), la Motorizzazione tedesca, «ha ordinato a VolksWagen di rimuovere tutti i device illegali e il 7 ottobre l'azienda ha diffuso il piano di azione assunto dalla Kba e al quale è obbligata ad aderire». Il piano prevede «per veicoli fino a 2.0 di cilindrata la soluzione del problema con la correzione delle deficienze entro il 21 ottobre- ha elencato il ministro- fino a 1.6 di cilindarata entro il 15 novembre e fino a 1.2 di cilindarata entro il 30 novembre». Sempre il piano prevede «l'inizio dei richiami a inizio 2016», spiega Delrio, aggiungendo che «ci sarà una puntuale applicazione delle prescrizioni con le quali Kba ha sanzionato VolksWagen». In Italia saranno coinvolte 709.712 auto tra VolksWagen, Audi, Seat e Skoda. «Il numero esatto dei veicoli non conformi e altre informazioni deve essere comunicato da VolksWagen alla Kraftfahrt-Bundesamt (Kba), la Motorizzazione tedesca» ha spiega Delrio, il costruttore «deve comunicare dettagli e soluzioni» ed «è tenuto a modificare i veicoli e renderli conformi». Ad ogni modo, dice il ministro, «abbiamo chiesto ulteriori elementi sui numeri dei telai e sui veicoli coinvolti». Infine per Delrio «è molto difficile valutare l'impatto sull'indotto» italiano, a causa della mancata vendita delle auto del gruppo Volkswagen.