Strage nel tunnel dell’Italicus Bomba sul Napoli-Milano

Bologna, 23 dicembre - Dieci anni dopo l’Italicus un nuovo attentato, con lo stesso ignobile sistema, nello stesso punto, ma questa volta con conseguenze ancora più disastrose. Per il momento si calcolano decine di morti: numerosi i feriti, ma il bilancio sarà prevedibilmente molto più pesante. Due esplosioni simultanee hanno devastato alle 19,35 in due punti diversi, la terz’ultima e penultima carrozza del rapido 904 Napoli-Roma-Milano in transito nella galleria ferroviaria lunga 19 chilometri circa che collega le stazioni di Vernio e San Benedetto Val di Sambro, sulla direttissima Firenze-Bologna. Pochi secondi e per le centinaia di passeggeri che viaggiavano sul rapido è iniziata una tragica serata di sangue e di morte. In seguito allo scoppio l’erogazione di energia elettrica si è interrotta, il buio completo è piombato nella galleria; e dalle vetture rimaste bloccate i superstiti hanno tentato con ogni mezzo di raggiungere una difficile salvezza, camminando a piedi lungo i binari in preda al terrore. Le vetture colpite dalle esplosioni sono state letteralmente scoperchiate, secondo le testimonianze offerte dai primi soccorritori. Fra le lamiere morti e numerosi feriti, avviati negli ospedali di Firenze e Bologna. Un nuovo, tremendo atto di follia terroristica giunto a innestare una vigilia di Natale che si voleva, da parte di tutti, serena e distesa: questa la prima orrenda certezza maturata a qualche ora dopo lo scoppio. Il convoglio, quattordici vetture comprese quella ristorante e il bagagliaio era partito alle 12,55 dalla stazione di Napoli centrale. diretto, via Aversa e Formia a Roma e quindi a Milano. Procedeva in perfetto orario ed era carico di viaggiatori, molti diretti verso i maggiori centri di villeggiatura. Per il momento non si hanno notizie molto precise dell’accaduto. La galleria in cui le vetture sono rimaste bloccate è invasa dal fumo e per i primi soccorritori, allertati da una telefonata del conducente della motrice, è stato difficile raggiungere il luogo in cui si è verificata la disgrazia. Si è avuta, comunque, subito netta la percezione che qualcosa di molto grave fosse avvenuto, anche in considerazione del fatto che l’esplosione si è verificata quasi al centro della galleria che ha funzionato, quindi, da tragica cassa di risonanza. Appena ricevuto il primo allarme, sono stati subito allertati gli ospedali generali di Bologna e Prato, mentre vigili del fuoco e mezzi di soccorso venivano fatti affluire alla stazione di San Benedetto Val di Sambro e nei centri vicini. Nello stesso tempo; sia dalla parte di Firenze che da quella di Bologna, si è tentato di raggiungere il luogo del disastro con locomotori, allo scopo di agganciare le vetture rimaste bloccate nella galleria. Ma anche questo tentativo ha incontrato grosse difficoltà a causa di un altro treno rimasto fermo sul binario parallelo al momento della esplosione. Comunque un primo locomotore è riuscito alle 21.15 a raggiungere il treno bloccato, portando all’aperto otto feriti, fra i quali un bambino con il volto orrendamente dilaniato. Un ufficiale dei carabinieri che si trovava sul locomotore di soccorso ha parlato di «una disgrazia di grosse proporzioni». Una disgrazia le cui proporzioni si vanno, purtroppo, ingigantendo di minuto in minuto, con la conferma che si è trattato di una nuova, ignobile, premeditata azione terroristica. Gli inquirenti non danno per il momento molto credito alla telefonata fatta da sconosciuti alle 22.25 alla redazione napoletana del quotidiano Paese Sera e poco dopo le 23 al centralino del nostro giornale a Roma, ma sulla matrice terroristica non ci sarebbero dubbi. Nel primo caso una voce giovanile annunciando «Qui Ordine nuovo cardine nero» ha rivendicato a queste organizzazioni l’attentato di San Benedetto Val di Sambro, aggiungendo «Hai capito, siamo stati noi». Nel secondo caso l’anonimo interlocutore ha attribuito ad un fantomatico Comitato nazionale popolare la strage, perché di strage si deve ormai parlare, di questa sera. Il numero delle vittime dovrà ancora essere stabilito con precisione. Le due vetture coinvolte nell’attentato sono state raggiunte dalle squadre di soccorso soltanto dopo mezzanotte, anche a causa dei fumi da combustione che ancora invadevano a tarda notte la galleria della morte. E si teme che proprio fra le lamiere squarciate delle due vetture, nell’ammasso di suppellettili bruciate ci sia il grosso delle vittime, oltre le trentadue già accertate. I passeggeri incolumi o feriti più leggermente hanno ricostruito portando sul volto ancora il segno della paura i lunghi momenti di terrore nella galleria: «Non abbiamo sentito esplosioni hanno raccontato alcuni improvvisamente siamo stati investiti dai vetri dei finestrini che volavano in frantumi. Poi tutti ci siamo precipitati giù dal treno nella galleria, quasi completamente al buio e nella quale faticavamo a respirare. Tutto questo in mezzo alle grida di quelli rimasti sul treno feriti o di chi chiedeva aiuto con voce disperata. «Io mi sono salvato per miracolo - ha raccontato il prof. Giuseppe Giordano -. Ero entrato nella carrozza di seconda classe, che è esplosa per prendere un caffè, e, ho rinunciato perché il vagone era pieno di gente. Sono uscito e poco dopo ho sentito distintamente uno scoppio seguito a pochi istanti da un secondo. Non so cosa possano trovare i soccorritori dentro quella carrozza che, ripeto era stipata di passeggeri». Tanti passeggeri portavano ferite più o meno profonde al volto. Molti hanno elogiato il comportamento dei macchinisti e del capotreno che sono riusciti a conservare un minimo di calma tra i viaggiatori terrorizzati che, scesi dal treno, cercavano di incamminarsi a piedi verso l’uscita della galleria che però distava una decina di chilometri. Uno dei ferrovieri è ritornato indietro verso Vernio per bloccare l’arrivo di altri treni. Le squadre di soccorso hanno continuato a lavorare incessantemente ma dopo quasi quattro ore dall’esplosione ancora non era stato possibile recuperare le carrozze rimaste incastrate sotto la galleria. Una ventina di ambulanze sono partite per Bologna portando i feriti più gravi. Alcuni di questi sono apparsi in gravissime condizioni col volto coperto di sangue e gli abiti a brandelli e gli occhi sbarrati per il terrore. I vigili del fuoco impegnati complessivamente nelle operazioni di soccorso sono stati oltre 150,una sessantina dei quali dal lato di Firenze gli altri dall’altro imbocco della galleria. La sala operativa dei vigili del fuoco presso il Viminale ha coordinato sin dal momenti immediatamente successivo il primo allarme e gli invii dei mezzi di soccorso. Sono stati finora impegnati dal lato di Firenze i comandi di Firenze, Pistoia e Lucca che hanno inviato complessivamente due autopompe, quattro mezzi «polisoccorso» particolarmente adatti per questi interventi ed una decina di «campagnole». Dal lato di Bologna sono invece, impegnate cinque autopompe, due autobotti, altri cinque mezzi di «polisoccorso» e numerose a campagnole oltre ad un certo numero di ambulanze. Alla stazione ferroviaria la situazione del movimento dei treni è pesante anche perché per molti convogli è impossibile proseguire.