Alitalia, accordo fatto 1.635 in mobilità

Per salvare l’Alitalia, 1.635 lavoratori dovranno fare un salto nel buio che al momento equivale alla mobilità ovvero al licenziamento ma che in prospettiva potrebbe trasformarsi in un reimpiego. Al termine di una giornata snervante al ministero dei Trasporti, con una serie di duri confronti alternati a lunghe pause di riflessione, il governo ha messo davanti ai sindacati la proposta finale. Una soluzione di compromesso, ultima tappa dopo una serie di modifiche fatte anche con l’aiuto di uno staff di avvocati. Il via libera di Cisl, Uil e Ugl è arrivato in serata mentre la Cgil si è presa tre giorni di tempo per accettare. Ecco cosa prevede l’accordo. Su 2.251 esuberi indicati da Etihad, il ministro Lupi è riuscito a salvarne solo 616. O meglio solo 450 dal momento che 166 se ne andranno in pensione o si dimetteranno volontariamente. Dei 450 che restano in azienda, 250 sono assistenti di volo ai quali verrà applicato il contratto di solidarietà (in un primo tempo era stato escluso) e 200 lavoratori andranno a sostituire i contratti a tempo determinato. Per gli altri si prospetta la mobilità con diverse declinazioni. Vediamo il dettaglio: 681 dipendenti saranno esternalizzati entro il 31 dicembre prossimo, ovvero passeranno a altre società, 954 saranno posti in mobilità e entreranno nel piano di sperimentazione dei contratti di ricollocamento come previsto dalla legge di Stabilità. Dei 681 lavoratori esternalizzati, 100 piloti e 100 ingegneri manutentori dovrebbero essere assunti, previa selezione, da Etihad, un'altra parte andrà in aziende di manutenzione come la Atitech, mentre gli addetti all'information technology saranno assorbiti da altre aziende di settore. Sono già state individuati dei fornitori dell'Alitalia e dell'Adr disposti ad assumere gli esuberi. Tutti i 681 lavoratori passeranno necessariamente attraverso la mobilità prima di essere ricollocati in altre aziende. Complessivamente, quindi, andranno in mobilità 1635 lavoratori. Il piano finale non prevede il ricorso alla cigs prima della mobilità, che invece era stato ipotizzata in una precedente proposta ma sulla quale l'azienda aveva sollevato dubbi di natura legale. I contratti di ricollocamento che dovrebbero rappresentare un salvagente per i 954 dipendenti in mobilità hanno una dotazione finanziaria di 15 milioni. Questo strumento consente a chi è in mobilità di fare un accordo con le agenzie del lavoro, in questo caso del Lazio, con il supporto di una unità di missione alla quale partecipano i ministeri interessati, in questo caso del Lavoro e delle Infrastrutture e Trasporti, la Regione in collaborazione con l'Enac. A dare battaglia sull’accordo è stata soprattutto la Cgil che sin dalle prime battute si è messa di trasverso. «Non c’è traccia della consistente riduzione del numero degli esuberi annunciata dai ministri Lupi e Poletti» ha commentato il segretario generale di Corso Italia, Susanna Camusso che si è riservata tre giorni di tempo per dare una risposta sul piano. Intanto per martedì prossimo è atteso in Italia l'amministratore delegato di Etihad, James Hogan. Oltre al nodo degli esuberi, la trattativa si è focalizzata sul nuovo contatto di lavoro del trasporto aereo e sui risparmi sul costo del lavoro, la cui entità sarebbe scesa dagli iniziali 48 milioni a 30 milioni.