Domani il cda sul piano industriale e Air France

Settimana cruciale per le sorti dell'Alitalia: domani si riunisce il consiglio di amministrazione per esaminare il nuovo piano industriale messo a punto dall'amministratore delegato, Gabriele Del Torchio, un piano in grado di affrontare il futuro anche senza l'apporto finanziario di Air France-Klm. Con l'occasione si avrà un chiarimento sulla posizione del gruppo d'oltralpe e, in particolare se sottoscriverà l'aumento di capitale da 300 milioni (75 milioni la quota del gruppo d'oltralpe attualmente titolare del 25% del capitale Alitalia, n.d.r) che scade alla mezzanotte del 14 novembre. Comunque per sottoscrivere l'inoptato c'è tempo, secondo alcuni, sino alla fine dell'anno. Il nuovo piano industriale sarà determinante per le scelte del gruppo franco olandese che ha posto condizioni molto dure agli azionisti, alle banche, ai creditori e ai lavoratori. Air France-Klm ha azzerato il valore della sua partecipazione in Alitalia. Questo vuol dire che non intende riconoscere alcun ruolo ai vecchi azionisti dal momento che hanno in mano «carta straccia». Alle banche, come agli altri creditori, Parigi chiede una fortissima ristrutturazione del debito fino all'80%. Ma le banche non sembrano molto disponibili a tagliare i propri crediti visto che si sono già molto impegnate mettendo a disposizione 200 milioni di liquidità e di essersi impegnate a sottoscrivere l'inoptato per 100 milioni di euro. Analogo atteggiamento dai creditori: è difficile che Aeroporti di Roma, dia una sforbiciata agli oltre 100 milioni di crediti visto che la controllante (Atlantia) ha già sottoscritto l'aumento di capitale per 26 milioni. Forte preoccupazione sul fronte sindacale visto che il nuovo Piano di Del Torchio dovrebbe contenere tagli e risparmi sulla flotta, sul numero dei dipendenti e anche sugli stipendi. I rumors indicano circa 3 mila esuberi che verrebbero affrontati con la cassa integrazione per oltre 1.000 dipendenti e con il mancato rinnovo di circa due mila contratti a termine. Sul fronte salariale, si parla di una riduzione del 20% degli stipendi per tutti coloro che hanno una retribuzione superiore ai 40 mila euro annui. Il ministro dei Trasporti Maurizio Lupi ha chiarito il ruolo delle Poste. «La partecipazione in Alitalia è sottoposta alle sinergie industriali e ovviamente alla condivisione dell'aumento di capitale». Quanto all’ipotesi che Poste non entri nel progetto Alitalia se Air France non decidesse di aderire all'aumento di capitale, Lupi ha detto che si tratta di «baggianate». Le sinergie industriali che Poste ha identificato riguardano il cargo, l'e-commerce, il tema della informatizzazione. «Cose che non riguardano solo Air France perchè -ha osservato il ministro- se ci fosse Aeroflot o Air China non è che Poste Italiane non possa essere interessata».