Anche Firenze ha un «cuore» elettrico

FIRENZE Da un bel po' di tempo, Renault ci ha fatto capire bene la sua predilezione per l'elettrico, con prodotti innovativi, quali la Twizy e con una gamma completa di auto e commerciali, ad emissioni «0». Una scelta premiata dal comune di Firenze, che ha acquistato 70 veicoli elettrici, dalla casa francese, per i propri servizi operativi. Per la precisione, si tratta di 53 Twizy (è stata consegnata proprio a Firenze la numero 15.000) e 17 commerciali Kangoo ZE. Ricordiamo che la Twizy può ospitare 2 persone, è inquadrata come quadriciclo ed è disponibile in due versioni: per guida con o senza patente (17 e 9 Cv). Il cuore del mezzo è un elettrico, che consente circa 70 km di autonomia e si ricarica in 3,5 ore, tramite una normalissima presa di corrente (100 minuti per mezza ricarica). Il Kangoo elettrico ha a disposizione 60 Cv, per un'autonomia reale di circa 100 km ed ha la medesima capacità di carico del gemello con motorizzazione tradizionale. Allo stato attuale dell'arte, con le batterie agli ioni di litio, un'auto elettrica, anche se nominalmente in grado di superare i 150 chilometri, in molti casi anche i 200, diciamo che almeno 80 li fa davvero (strasufficienti per un'utenza prettamente cittadina). I costi di ricarica sono quasi inesistenti, non si paga il bollo, i costi di manutenzione sono ridotti all'osso, non si pagano i parcheggi, si gira sempre e, quasi dappertutto, si entra nelle ZTL. Certo, se poi si vuole andare al mare, allora bisogna riflettere. Le cose cambierebbero se, almeno i grossi centri, si dotassero di una seria rete infrastrutturale di centraline di ricarica, ma per ora non è così e si rischia sempre il punto di non ritorno. Il futuro, però, è decisamente più roseo, all'orizzonte già si profila una seconda ed una terza generazione di batterie, con un ventaglio di possibili soluzioni, quali: grafene, polimeri, carbonio, elettroliti solidi e molto altro, che dovrebbero portare l'autonomia ben oltre i 500 km, con tempi di ricarica inferiori ai 20 minuti. Ma torniamo con i piedi per terra, su terra di Toscana, dove il comune di Firenze ha dato il via ad un ambizioso progetto di viabilità ad emissioni «0», agendo, fin ad subito, su due fronti: quello infrastrutturale e quello dell'acquisto mezzi. Il sindaco Nardella ha parlato di: «Nuove centraline, 294, che andando ad aggiungersi a quelle già esistenti, metteranno a disposizione più di 400 punti di ricarica».