Giugno 2014: una data importante per il settore due ruote, perché in un mercato in grande sofferenza dal 2007 in poi anche un piccolo sobbalzo mette il buon umore. Infatti nel primo semestre di questo anno il mercato delle due ruote ha fatto registrare un positivo trend di crescita. Ovviamente la fetta più grande è quella appannaggio degli scooter, diventati mezzi di trasporto indispensabili ad ogni latitudine e ad ogni età. È chiaro quindi che in un mercato così importante si siano affacciati piano piano tutti i costruttori: BMW compresa. La casa bavarese è da sempre sinonimo di viaggi e turismo, ma negli ultimi anni la casa di Monaco di Baviera ha voluto allargare il proprio listino introducendo prima una gamma sportiva e poi la gamma scooter. Un grosso sforzo per chi ha fatto della tradizione il proprio cavallo di battaglia: la GS è sempre una delle moto più vendute e apprezzate del mercato mondiale, ma una grande casa come la BMW non può certo dormire sugli allori. Per questo sono arrivati i due maxi scooter C 600 SPORT e C650 GT. Il C600 Sport è il modello dedicato a quanti cercano anche in uno scooter sensazioni adrenaliniche. Mosso da un bicilindrico 4 tempi di 650 cc raffreddato a liquido capace di 60 cv a 7.500 giri con una coppia di 66 Nm a 6000giri rende il C600 Sport agile e scattante. L'alimentazione ad iniezione elettronica unita ad un sistema di scarico con catalizzatore a 3 vie rendono lo scooter della BMW in regola con le normative Euro4, quindi in grado di by passare le restrizioni in caso di blocco del traffico. La trasmissione centrifuga CVT permette una guida fluida e confortevole adatta al traffico cittadino. Come tutti i modello della casa tedesca, anche il C600 Sport è equipaggiato con i massimi sistemi di sicurezza attiva come l'ABS che agisce sul doppio disco anteriore da 270 mm unito ad una pinza flottante a 2 pistoncini, mentre al posteriore troviamo un disco singolo da 270mm sempre con pinza flottante a due pistoncini. La versione GT del C650 rappresenta una versione meno esasperata e potente, ma che fa del comfort la sua arma migliore. Dettagli intelligenti come il freno di stazionamento integrato nel cavalletto laterale, il parabrezza con regolazione elettronica e la chiusura centralizzata dimostrano la forza innovativa del nuovo C 650 GT.
Solidità tedesca per scoprire la città: ma che grinta
Arnaldo Baroni Giugno 2014: una data importante per il settore due ruote, perché in un mercato in grande sofferenza dal 2007 in poi anche un piccolo sobbalzo mette il buon umore. Infatti nel primo...
