L'offerta dei tre ruote aumenta e così dopo pioniere Mp3 e dopo il Peugeot Metropolis ecco il Tricity della Yamaha. Un segmento quello delle tre ruote in grande fermento che cavalca l'idea della sicurezza e che sta avvicinando sempre più automobilisti o semplici indecisi al mondo dello scooter. Ma come si guida un tre ruote? Come e forse meglio di un due ruote, questo grazie alla nuova tecnologia chiamata Leaning Multi Wheel e brevettata da Yamaha. Questo nuovo sistema è composto da una nuova forcella a quattro steli che copia al meglio le imperfezioni della strada lavorando insieme al sistema a parallelogrammo che permette al Tricity di inclinarsi. Una struttura semplice ma sofisticata che ha permesso di montare ruote da 14 pollici a tutto vantaggio del comfort e della sicurezza mentre la posteriore è da 12. Il motore che spinge sotto la sella è un monocilindrico di 125 centimetri cubici quattro tempi a iniezione elettronica raffreddato a liquido capace di 11 cavalli a 9.000 giri e di una coppia massima di 10.4 Nm a 5.500 giri/min. La cilindrata ridotta fa dei consumi la vera forza del Tricity: i dati dichiarati parlano di un consumo medio pari a 41 chilometri con un litro. Tanta sicurezza è aumentata grazie ad un impianto frenante composto da tre freni a disco, due da 230 millimetri di diametro all'anteriore ed uno da 220 millimetri dietro. L'impianto è dotato del sistema UBS (Unified Brake System) che agisce su tutti e due gli assi sia che si azione il freno anteriore che il posteriore così da rallentare la corsa dello scooter nel minor spazio possibile ed in completa sicurezza. Esteticamente i designer giapponesi hanno lavorato molto su aerodinamica e ergonomia: le linee verso l'alto del cupolino e del codino servono per minimizzare le turbolenze verso il guidatore, la doppia sella sagomata con superficie antiscivolo ha dimensioni generose così come l'imbottitura. La forma dello scudo e la pedana piatta mettono a disposizione del pilota spazio e accessibilità. Il capiente vano sottosella può ospitare un casco integrale. La strumentazione è del tipo full LCD ed offre tutte le informazioni di cui si ha bisogno, come il tachimetro digitale al centro, affiancato da orologio. Molto interessante il prezzo di attacco fissato a 3.490 euro.
Sorprendente Tricity, tre ruote e passa la paura
Arnaldo Baroni L'offerta dei tre ruote aumenta e così dopo pioniere Mp3 e dopo il Peugeot Metropolis ecco il Tricity della Yamaha. Un segmento quello delle tre ruote in grande fermento che cavalca...
