Turismo in tutto comfort con la nuova R1200RT

Turismo e comfort? La regina è pronta a salpare. All’EICMA 2013 la BMW ha portato inscena la nuova R1200 RT. Moto completamente ridisegnata con un look estremamente personale. Il frontale ha ricevuto un nuovo gruppo ottico, dallo sviluppo molto orizzontale che caratterizza una sezione anteriore molto ampia. Un frontale dominato da un parabrezza ampio che ha sia una funzione estetica che di protezione aerodinamica. La semi-carena laterale scende fino all’altezza dei cilindri quasi a formare un’unica superficie. Alle estremità del frontale sono alloggiati gli specchietti retrovisori, più piccoli ma che offrono una migliore visibilità posteriore grazie ad una diversa inclinazione dei supporti. La base della RT è il bicilindrico Boxer, che beneficia del nuovo bicilindrico che equipaggia la nuova R 1200 GS. I cavalli erogati sono 125 a 7750 g/min e la coppia massima è pari a 125 Nm a 6500 g/min. Il nuovo motore ha un raffreddamento misto ad aria/acqua e porta con se anche il nuovo cambio a sei marce con frizione in bagno d’olio con sistema anti saltellamento. Come tradizione bavarese vuole la trasmissione è con il classico cardano che però cambia lato e si trasferisce sul lato sinistro della moto. La parte «motore» è ovviamente supportata da un’elettronica all’avanguardia: il sistema di controllo automatico di stabilità ASC consente di scegliere tra le due modalità di guida: «Rain» e «Road» e da una modalità «Pro» disponibile come optional, il tutto affiancato dall’ABS semi integrale di serie. Per la prima volta una moto BMW monta la funzione Hill Start Control che consente di fermarsi in salita senza che il pilota debba stringere la leva del freno. Tra i numerosi optional disponibili anche il cambio elettro assistito BMW Pro. Questo nuovo sistema consente di cambiare marcia sia in salita che in discesa senza dover tirare la leva del freno e chiudere il comando dell’acceleratore. Il sistema, oltre ad un maggiore comfort di guida assicura una cambiata più veloce rispetto ad un cambio normale. Tre le variazioni cromatiche previste: Quarzblau metallizzato, Kallistograu metallizzato pastello ed Ebenholz metallizzato, tutte abbinate alla sella di colore nero. Il prezzo base è di 18.200 Euro al quale vanno poi aggiunti i numerosi optional del catalogo BMW.