Con la nuova S1000R divertimento assicurato

BMW S1000R, la nuda tanto attesa di casa BMW: ossia una superbike replica che perde il vestito e guadagna in stile e cattiveria. Ammirata a Milano durante il recente salone della moto, la BMW è voluta entrare con prepotenza nel mondo delle nude superbike. Il motore è il quattro cilindri in linea di 1000 centimetri cubici, capace di 160 cavalli a 11.000, con una coppia di circa 10 Nm per tutto l'arco di giri dai bassi e medi fino ai 7.500 g/m poi, a 9.250 g/m arriva il picco di coppia massima di 112 Nm. La trasmissione adotta un cambio a sei rapporti ad innesti frontali con l'optional del cambio elettronico. Piccole e di dettaglio le modifiche alla ciclistica che rendono la S1000R più stabile e dotata di miglior trazione. Per le sospensioni all'anteriore troviamo una forcella Upside-Down da 46 millimetri con tecnologia «Closed Cartridge», l'ammortizzatore posteriore è regolabile in precarico, compressione ed estensione: integrato e di serie l'ammortizzatore di sterzo. In opzione si possono scegliere le sospensioni intelligenti: il sistema DDC adatta automaticamente la taratura in base al tipo di guida ed alle condizioni dell'asfalto. Le tarature di base sono quattro e vengono impostate a seconda della modalità di guida scelta dal pilota: Rain-Road- Dynamic e Dynamic PRO. Le quattro mappe, oltre a regolare le sospensioni intervengono anche sul controllo di trazione e sulla taratura dell'ABS che può avere un intervento più o meno invasivo. I freni sono da vera sportiva: all'anteriore troviamo un doppio disco da 320 mm con pinze fisse ad attacco radiale a quattro pistoni della Brembo. Al posteriore invece, sempre pinza Brembo, ma disco singolo da 220 mm con pinza flottante. Stilisticamente la Naked bavarese mostra muscoli ed aggressività: il doppio trave del telaio e le parti meccaniche dominano la scena, mentre il muso con il faro asimmetrico richiama lo stile BMW. Le branchie sulla semi-carena laterale sono un richiamo sportivo, mentre il codino sembra più filante e proteso verso l'alto. Modifiche di dettaglio hanno riguardato la posizione di guida con il manubrio più alto e le pedane più in basso ed arretrate. La S1000R Arriverà a marzo in concessionaria nelle colorazioni, bianca, rossa o blu e partire da 12.900 Euro.