L'Italia saluta un altro pezzo di industria Pininfarina venduta agli indiani

Un altro pezzo di made in Italy saluta il nostro Paese. Un altro marchio che finisce nelle mani di imprenditori stranieri. Un affare assolutamente normale nell'era del mercato globalizzato. Che però riapre il dibattito sulla necessità o meno di garantire l'italianità di certi brand. Intanto Pininfarina, uno dei marchi più conosciuti nel settore del design (soprattutto per quanto riguarda le carrozzerie di automobili), saluta e se ne va. Il gruppo indiano Mahindra acquisterà infatti da Pincar il 76% del capitale della società, al prezzo di 1,10 euro per azione. Quindi lancerà un'Opa allo stesso prezzo. Il controvalore complessivo dell'operazione ammonta a circa 25 milioni di euro. La notizia della cessione fa registrare un immediato crollo del titolo in Borsa. All'ultima quotazione, infatti, le azioni erano valutate 4,20 euro dopo la seduta di oggi il prezzo teorico è sceso a 1,586 euro, -62,2%.      La gioia del gruppo Il commento di Paolo Pinfarina, presidente del gruppo fondato negli anni Trenta da Battista "Pinin" Farina, non nasconde comunque la sua soddisfazione per l'operazione: "Oggi è un giorno splendido, Pininfarina diventa più forte e più globale che mai. In un mondo globalizzato l'imprenditorialità e i capitali non hanno un passaporto. Sono sicuro che mio nonno, mio padre e mio fratello Andrea sono orgogliosi di noi e che sono al fianco mio e di tutta la famiglia nel brindare al futuro nella nostra amata Pininfarina". L'accordo con Mahindra "era la migliore soluzione. La Pininfarina resta in Italia. Avrà il presidente in Italia, le maestranze, il quartier generale. Continuerà a essere quotata in Italia. Ci sarà la possibilità di ampliare le nostre opportunità in più parti del mondo". Anche Silvio Pietro Angori, amministratore delegato della società, commenta l'accordo: "Oggi iniziamo a scrivere il prossimo capitolo della storia di Pininfarina. Siamo orgogliosi e felici di entrare a far parte del gruppo Mahindra. Questo capitolo permetterà il rilancio finale della società. Alla chiusura dell'operazione, Pininfarina avrà le risorse finanziarie e i capitali necessari per competere ed espandersi sui mercati globali".     L'intesa L'accordo prevede l'assunzione di un impegno da parte degli investitori di investire 20 milioni di euro mediante un aumento di capitale entro fine 2016. È stato stipulato inoltre un accordo di ristrutturazione dei debiti con le banche, alcune delle quali hanno concordato un pagamento a saldo e stralcio dei loro crediti nei confronti di Pininfarina, mentre altri hanno concordato un nuovo piano di riscadenziamento dei crediti. Un altro accordo di ristrutturazione prevede la remissione di parte dei debiti di Pincar verso le banche. Il cda ha anche approvato un nuovo piano industriale e finanziario che si concentra sul rafforzamento del valore del marchio Pininfarina nei settori automotive e non automotive. Pininfarina e Mahindra sottoscriveranno un accordo di licenza di marchio, efficace dal closing dell'operazione, sull'utilizzo dei marchi di proprietà di Pininfarina per i prodottti automotive del gruppo indiano. Il closing dell'operazione, previsto nel primo semestre del 2016, è subordinato al verificarsi di varie condizioni, tra cui l'autorizzazione delle autorità antitrust. Tutti i soci e società della famiglia Pininfarina della catena di controllo di Pincar ed il consiglio di amministrazione e collegio sindacale di Pininfarina, hanno approvato, ciascuno per quanto di propria competenza, l'operazione, prendendo atto con soddisfazione del raggiungimento di questi importanti accordi per la continuità aziendale e lo sviluppo di Pininfarina, nella continuità della tradizione dei valori che hanno fatto della società un leader nel mondo del design e creatività industriale italiana. La famiglia Pininfarina e il consiglio di amministrazione desiderano in questa occasione rinnovare il proprio grazie a tutti i dipendenti, le banche e le istituzioni del territorio, e a tutti i soci della Pininfarina. Tutti non hanno mai fatto mancare il loro supporto alla Pininfarina in tanti anni di storia gloriosa.