Volkswagen, emissioni truccate su 2,1 milioni di Audi

Audi nel mirino dello scandalo "dieselgate". Anche 2,1 milioni di veicoli in tutto il mondo della casa automobilistica, ramo di lusso della tedesca Volkswagen, sono stati equipaggiati con un software studiato per falsare i test sulle emissioni. Intanto, Martin Winterkorn, ex amministratore delegato Volkswagen, è indagato in Germania per lo scandalo "dieselgate". In una nota ufficiale pubblicata lo scorso 23 settembre, il comitato esecutivo del consiglio di sorveglianza Volkswagen Ag aveva affermato l'estraneità allo scandalo dieselgate dell'ex ad Martin Winterkorn, che oggi viene indagato dalla magistratura tedesca, definendo la sua scelta di dare le dimissioni «stimabile» per quanto «non fosse a conoscenza delle manipolazioni dei dati sulle emissioni». «Il comitato esecutivo rispetta la proposta di dimissioni di Winterkorn - si legge nella dichiarazione - e sottolinea che Winterkorn non era a conoscenza delle manipolazioni dei dati sulle emissioni. Il comitato esecutivo ha un grandissimo rispetto per la sua volontà di assumersi, comunque, le proprie responsabilità e, nel farlo, di mandare un forte segnale sia all'interno che all'esterno dell'azienda». Nella nota, anche i complimenti per l'operato dell'ex ad: «Winterkorn ha portato un enorme contributo a Volkswagen. La crescita dell'azienda fino a diventare un marchio globale è strettamente legata al suo nome. Il comitato esecutivo lo ringrazia per il suo inestimabile contribuito nei passati decenni e per la sua volontà di assumersi la responsabilità in questa fase critica per l'azienda. Questo atteggiamento è stimabile».   Altre case fuori regola Su strada le nuove auto europee emettono il 40% di gas tossici in più rispetto alle prove in laboratorio. Questo è quanto emerge da un rapporto della Transport & Enviroment, società di ricerca collegata alla commissione europea, secondo la quale i dati provano che numerose altre case automobilistiche europee truccano i dati sulle emissioni delle loro auto diesel, oltre agli 11 milioni di auto della Volkswagen. In particolare secondo la T&E il gap tra risultati di laboratorio e dati reali sono cresciuti per quanto riguarda le emissioni di anidride carbonica e di biossido di azoto. T&E inoltre invita le autorita' europee ad intensificare le loro indagini per scoprire quali sono le case automobilistiche maggiormente responsabili dell'inquinamento.