Alitalia, «l’azienda vola e a noi ci tagliano le ali»

A vederla dal check in Alitalia è una compagnia ricca. «C’è sempre overbooking - raccontano le impiegate al check in - Tutti i voli sono strapieni tanto che ogni giorno lasciamo a terra trenta-quaranta passeggeri. Perché? Si vendono più biglietti dei posti disponibili, i clienti non mancano. Gli italiani sono affezionati ad Alitalia. Lavoriamo a volte dieci ore consecutive. Ma come fanno a dire che qui ci sono esuberi?». «Vengono chiesti spesso straordinari anche ai precari: non ci sono esuberi», insistono le hostess. Ma l’accordo sottoscritto dalla compagnia aerea italiana con l’araba Etihad l’8 agosto scorso prevede tagli pure «al fronte». Diciannove rit, i responsabili i turno, verranno spediti in mobilità così come 31 degli addetti di scalo, uomini ma soprattutto donne che effettuano materialmente le operazioni di accettazione dei viaggiatori, controllano passaporti e prenotazioni, pesano le valigie. Cancellati dall’organico tutti e quattro gli operatori che si occupano della documentazione degli aerei. «L’azienda vola ma qui ci tagliano le ali. Gli sprechi sono altrove. Negli uffici», aggiungono. «Da lì l’ultimo cadavere è arrivato due giorni fa». «Non sa neppure usare il computer per verificare le prenotazioni», ridono. I «cadaveri» sono segretarie, ragionieri e contabili che fino a ieri lavoravano nel centro direzionale al Leonardo da Vinci e ora sono stati sbattuti in prima linea, in aerostazione. «Non rinnovando duecento contratti a termine per gli stagionali, è stato creato un buco nell’organico - spiega un giovanissimo impiegato-sindacalista - In questo modo vengono recuperate duecento persone che verranno fatte arrivare dagli uffici amministrativi in maggioranza». «Per carità, non vogliamo che nessuno venga licenziato», ci tiene a precisare. «Qui però il lavoro lo devi saper fare e devi essere disposto a turni massacranti, a lavorare Pasqua, Natale e Ferragosto». «Lo sa che mi ha detto uno dei cadaveri l’altro giorno? Quello che voi qui fate in due ore, noi in ufficio lo facevamo in due giorni!» s’intromette una biondina di Casal Palocco, «al fronte» da otto anni. «E pretendeva pure di riposare il sabato e la domenica. Si vede che sono raccomandati», aggiungela collega. «Non temere, si abitueranno presto», sentenzia la biondina. «Quando poi ci sono problemi, scioperi e intoppi siamo noi a venire ricoperti di insulti dai passeggeri infuriati. E dobbiamo sempre sorridere. Ci controllano pure il trucco: deve essere sobrio, vietati rossetti accesi. Poi però ci lasciano con divise vecchie e ottenerne nuove è un terno al lotto ». A un tiro di schioppo ci sono le biglietterie. Qui dovranno andarsene a casa entro la fine dell’anno23 dei 67 addetti: «Ci hanno detto di presentare domanda entro il primo settembre per i duecento contratti part-time che salveranno parte degli esuberi. Ma la lista dei licenziati verrà resa nota soltanto il 15 settembre». Risultato? «Tutti cercano di infilarsi nella rete anche se sapranno di vedersi lo stipendio (e l’orario) ridotto».