Alla fine Etihad grazia cento piloti

Sono 546 i piloti, le hostess e gli steward che dovranno lasciare Alitalia. Il piano industriale parla chiaro. Ma per loro è pronto il paracadute della ricollocazione. Scorrendo le schede allegate al piano industriale si può scoprire che nella Cai, la compagnia aerea italiana nata nel 2008 dalle ceneri della vecchia Alitalia, il «personale navigante tecnico» è costituito da 1.463 persone: 717 sono comandanti e 746 sono piloti. Fanno volare ogni giorno 314 jet. In maggioranza Airbus 319, 320 e 330, Boeing 767 e 777, Md 80. A seguito dell’alleanza con Etihad, la compagnia aerea degli Emirati Arabi, e dell’annunciata dismissione di 14 velivoli (tutti Airbus ora utilizzati nei voli di corto raggio), sono stati individuati esuberi sia nella categoria dei comandanti che in quella dei piloti. Tra questi ultimi dovranno andarsene in 42. I comandati da spedire in mobilità sono 84. Molti di loro, un centinaio pare, sono già stati chiamati dalla società guidata da James Hogan per essere ricollocati ad Abu Dhabi, sede della compagnia emiratina. Verrebbero «basati» nell’aeroporto del Golfo Persico e da lì presterebbero servizio sulle rotte di lungo raggio. Comprese quelle per l’Italia. I più anziani verrebbero invece accompagnati, con incentivo, alla pensione. Per quanto riguarda il «personale navigante di cabina» - hostess e steward - le eccedenze individuate sono 420 su 3.568 in organico. Duecentocinquanta verranno ricollocati subito attraverso soluzioni organizzative interne. Mediante il contratto di solidarietà verrebbero poi recuperati i costi di gestione relativi agli altrui. E, quindi, nessuno probabilmente perderà il lavoro. Resta invece sospesa al momento la questione dei 700 assistenti di volo mandati in cassa integrazione nel 2011 con l’accordo firmato da Alitalia con Cigl, Cisl, Uil e Ugl. La cigs scadrà il 15 marzo 2015. Solo allora sapranno se verranno licenziati.