Marchionne frena sulle alleanze. E conferma: a ottobre a Wall Street

Nuove alleanze non sono nei piani di Fiat-Chrysler, almeno per ora. La conferma, l’ennesima, è arrivata ieri dall’amministratore delegato del Gruppo, Sergio Marchionne, dopo l’accavallarsi di indiscrezioni su possibili accordi. Non più di una settimana fa si era diffusa la voce di un interesse della Volkswagen all’acquisizione di quote in Fiat-Chrysler giacchè il gruppo tedesco ha mostrato più volte attenzione per i marchi sportivi Alfa e Ferrari. Ma subito è arrivata la smentita dalla Fiat. Poi si è parlato di un ampliamento della collaborazione con Renault con cui Fiat ha già definito un piano per la realizzazione di un nuovo veicolo commerciale che sarà in vendita dal 2016. E anche su questo fronte ieri Marchionne è stato chiaro: «con Renault ci limitiamo a questo, per il momento non vedo alcun ampliamento di collaborazione». Pausa di riflessione sul fronte asiatico, un mercato ricco di prospettive e dove Fiat deve crescere ma secondo il manager «non c'è alcuna urgenza matta di alleanze. Sarei già contento se piazzassi la Jeep ed eventualmente l'Alfa Romeo nei prossimi 10 anni». C’è poi la Russia ma anche per questa area, Marchionne ha precisato: «Ci siamo calmati un attimo, quando si calmeranno le acque decideremo cosa fare». D’altronde in questo momento non sembrano esserci nemmeno motivi economici per giustificare nuove fusioni o passaggi di quote azionarie considerando che i conti del secondo trimestre, come ha annunciato Marchionne «sono andati alla grande». All’inaugurazione della nuova Officina 82 dello stabilimento di Mirafiori, trasformata in un centro uffici in solo un anno, l'ad del Gruppo ha confermato alcuni punti fissi per i prossimi mesi. Intanto la quotazione a Wall Street «entro la prima metà di ottobre». Il prossimo 1° agosto l’assemblea sarà chiamata ad approvare la fusione con Chrysler. Marchionne ha parlato di questa data come l’ultima tappa di un lunghissimo ciclo storico, 115 anni di storia. Infine, tornando su Mirafiori, ma per la sua parte produttiva, Marchionne ha spiegato che lo stabilimento si sta attrezzando, «ma bisogna stare molto attenti a non affollare il mercato con prodotti nuovi, si tratta di gestire anche il ritmo di produzione dei diversi stabilimenti». Marchionne ha approfittato dell’inaugurazione per ribadire la centralità dell’Italia e di Torino, come perni del Gruppo. «Pur di fronte alle tante alternative che esistono per un'azienda globale come la Fiat», ha scelto di puntare su Torino. E su Mirafiori in particolare dove si «sta sviluppando la gamma Maserati». Sulla nascita di Fca, holding di diritto olandese con sede fiscale nel Regno Unito, Marchionne ha detto che «non abbiamo mai lasciato l'Italia, ci stiamo muovendo internazionalmente perchè il contesto è cambiato». Inoltre, ha garantito, «la produzione di Alfa Romeo rimarrà in Italia. Non è una questione nazionalistica, penso ci siano dei luoghi a cui appartieni, per Alfa Romeo è l'Italia, come per Ferrari e Maserati». In Europa, ha affermato il capo di Fiat, il gruppo punta a tornare all'utile «alla metà del decennio».