Il controllo di Alitalia rimarrà in mani europee. Dopo ilmonito giunto dalla Ue, ci ha pensato il ministro dei Trasporti, Maurizio Lupi, ieri a Bruxelles, a rassicurare i Commissari Ue alla Concorrenza e ai Trasporti, Joaquin Almunia, e ai Trasporti, Siim Kallas, che tengono sotto stretta osservazione la trattativa tra Alitalia ed Etihad. Un fronte caldo, quello di Bruxelles, dove, una volta raggiunto l’accordo, il dossier dovrà superare l’esame della Commissione. «L'incontro è andato molto bene -ha assicurato Lupi - e ho tranquillizzato la Commissione che il governo farà rispettare le normative europee». «Ho rassicurato la Commissione che l'accordo fra Alitalia ed Etihad, qualora si dovesse fare, vedrà la maggioranza azionaria e il controllo da parte dei soci che sono europei», ha evidenziato ancora Lupi. Il quale ha voluto anche ribadire che «non ci sarà una bad company che prende i debiti e li scarica su altri e una new company che investe le risorse». Il problema è che le compagnie europee temono un’invasione di campo da un competitor cresciuto poderosamente in un decennio a suon di acquisizioni. Etihad sotto la guida dello sceicco Al Nayan ha, infatti, saputo trovare un modello di sviluppo in grado di dominare le variabili complesse del trasporto aereo nel mondo globalizzato. E basato sulla costruzione di piattaforme di sviluppo nei continenti in grado di interagire tra loro. Così è partito dagli accordi con Virgina Australia e Air Seychelles per occupare le rotte del quadrante australe. È entrato in Air Berlin e Air Serbia per il Nord Europa e ora punta ad Alitalia per proiettarsi verso il ricco mercato americano. Una strategia che fa ovviamente paura agli europei che si confrontano con un partner che muove flussi finanziari molto elevati. Insomma il pericolo di una concorrenza troppo sbilanciata fa paura. Così in sede Ue si potrebbero creare le condizioni per contenere la sua forza con una procedura d’infrazionebasata sul fatto che la gestione di un numero così grande di esuberi accollati alle casse pubbliche potrebbe configurare un aiuto di Stato.
Lupi rassicura l’Ue su Alitalia: «Il controllo resta in mani europee»
Ma Bruxelles teme la forza di Etihad e prepara il piano per contenerla
