Ancora in calo le vendite in Europa. Su Fiat pesa la crisi dell’Italia

Il mercato dell’auto torna in negativo. La crisi continua a colpire il settore che dopo aver sperato in una inversione di tendenza a luglio (+5%), ad agosto è ripiombato in negativo. Secondo quanto riporta Acea, l’associazione dei costruttori europei, le vendite in Europa ad agosto sono scese del 4,9% a quota 686.957. La flessione ha interessato quasi tutti i mercati: -5,5% in Germania, -6,6% in Italia, -10,5% in Francia e -18,3% in Spagna. Unica eccezione la Gran Bretagna, dove il mercato è cresciuto del 10,9%. Il calo maggiore l’ha registrato la Peugeot-Citroen (-18%) che ha abbassato la quota di mercato all'11% nei primi 8 mesi. Registrazioni in flessione anche per Volkswagen (-11%) e Fiat (-4,9%, in linea con il mercato). In controtendenza Renault (+5,8%) e Bmw (+9,9%), mentre regge Daimler (+0,5%) grazie al buon risultato di Mercedes (+8,5%). Tengono anche i marchi asiatici come Hyundai e Nissan, che continuano a erodere quote di mercato ai concorrenti europei. Fiat commenta che sul risultato pesa la performance del mercato italiano «più sfavorevole rispetto a quello europeo). Stando ai dati forniti dall'Acea, il gruppo Fiat ad agosto, nonostante il calo delle vendite del 4,9%, ha mantenuto in Europa una quota del 5,2%. Nei primi otto mesi la quota del gruppo è scesa al 6,2 dal 6,5, ma le vendite di auto sono calate dell'8,9%. Guardando ai singoli marchi, Fiat cresce ad agosto salendo al 4% dal 3,9%, mentre negli otto mesi la quota sale al 4,8% dal 4,7% per un totale di 393.577 auto vendute. Lancia-Chrysler mantiene la quota mensile dello 0,5%, mentre sugli otto mesi la quota cala allo 0,6% dallo 0,8% del 2012 per un totale di 51.281 auto vendute rispetto alle 67.034 del 2012 (-23,5%). «È la conferma del panorama negativo dell'Italia» afferma Filippo Pavan Bernacchi, presidente di Federauto. «L'economia reale, di cui il mercato degli autoveicoli è la principale cartina di tornasole, non mente: l'Italia arranca e non si intravede una via d'uscita a breve termine». Federauto chiede al governo «provvedimenti tangibili come si è fatto per l'edilizia, la nautica, gli elettrodomestici». «Il mondo politico sembra stia facendo del proprio meglio - aggiunge Cesare De Lorenzi, vicepresidente di Federauto - ma il Paese ha bisogno di risposte immediate che facciano ripartire i consumi interni, che rilancino le aziende, le uniche che possono dare lavoro, occupazione, dignità ai lavoratori». La filiera dell'automotive in Italia occupa 1.200.000 addetti fatturando l'11,4% del Pil e partecipa al gettito fiscale complessivo per il 16,6%.