Apre la variante di Renzi ma le incompiute sono 900

«L’Italia mette l’acceleratore sulle opere pubbliche». Matteo «il risolutore», inaugurando, ieri, la Variante di Valico dell’A1, è apparso raggiante e certo che, grazie a lui, se ne andranno «in soffitta i professionisti del "tanto non ce la farete mai" e del piagnisteo». Ma, a fronte di quell’opera attesa per 32 anni, che ne sarà delle quasi altre mille «incompiute» che il premier Renzi ha dimenticato e che il ministero delle Infrastrutture ha certificato solo pochi mesi fa? Se nel 2013, infatti, le realizzazioni pubbliche avviate e mai completate erano «solo» 692, nel 2014, come riporta l’«Anagrafe delle opere incompiute di interesse nazionale», con dati aggiornati al 18 settembre 2015, risultano essere ben 868. A farle schizzare in alto c’ha pensato la Sicilia, che fino al luglio scorso non aveva comunicato i suoi dati, e quando lo ha fatto è emerso che le «incompiute» isolane sono passate dalle 67 del 2013 alle 215 del 2014. Numeri a parte, e sorvolando sull’eterna querelle sul Ponte di Messina, che un giorno è prioritario e l’altro torna nel cassetto, il premier dovrebbe spiegare come mai, ad esempio, i lavori dell’autostrada E45-E55 Civitavecchia-Orte-Cesena-Mestre, che avrebbe ammodernato la Orte-Ravenna, vengono continuamente rinviati; oppure perché la Livorno-Civitavecchia, che doveva essere pronta entro il 2018, terminerà solo il tratto fino a Tarquinia per poi fermarsi a causa delle mancanza di fondi; o infine perché anche la realizzazione dell’autostrada Pontina, nel Lazio, è rimandata alle calende greche.   «INCOMPIUTE» LAZIALI Nella regione che ospita la Capitale le opere avviate e mai finite sono 50. Fra quelle più costose, molte delle quali nemmeno fruibili, ci sono: la strada regionale dei Monti Lepini (totale intervento 78 milioni di euro, più 13 milioni per oneri ultimazione lavori, 61 per cento eseguiti); lo scolmatore del Fiume Liri e le opere di difesa idraulica a difesa degli abitati e delle infrastrutture dei comuni di Isola del Liri e Castelliri (totale intervento 64 milioni di euro, 38 milioni oneri ultimazione lavori, completata al 39 per cento); il risanamento del fosso Patatona nel comune di Roma e Ciampino (importo 8 milioni, altri due per terminare i lavori, realizzata al 74 per cento); il nodo viario di Frosinone e il collegamento tra la zona interportuale e la viabilità territoriale (4 milioni, completato all’87 per cento); la realizzazione di un Polo Scolastico nel comune di Norma (3 milioni per l’intervento, realizzato al 38 per cento).   SICILIA E CALABRIA INFELIX Nell’isola e in terra calabra le opere incompiute sono rispettivamente 215 e 93. Nella prima, e rimanendo ancora sulle più costose, troviamo i lavori per potenziare l’accessibilità alla Ss189 che attraversa il Comune di Aragona (22 milioni l’importo, zero per cento di realizzazione), quelli per il Centro Agro-Industriale di Avola (ancora 22 milioni, 18 per ultimazione lavori, opera compiuta al 54 per cento) e quelli per le aree di sviluppo industriale della provincia di Messina (19 milioni, 10 per completare i lavori, realizzata al 38 per cento). In Calabria troviamo i lavori per il recupero dell’Abbazia Florense nel comune di San Giovanni in Fiore (175 milioni, realizzata al 73 per cento), per il riordino dell’impianto irriguo Destra Crati e della fascia costiera fino al Trionto (25 milioni, 21 per cento di realizzazione), per una centrale idroelettrica (17 milioni, lavori completati al 53 per cento).   PUGLIA E SARDEGNA AL PALO Il Sud fa segnare il suo record negativo anche con Puglia e Sardegna. Nell’elenco della prima ci sono i lavori di sistemazione idraulica del bacino imbrifero a Gravina e Poggiorsini (34 milioni di euro, 15 di ultimazione lavori, realizzazione ferma al 56 per cento), quelli per la costruzione del Palazzo degli Uffici di Taranto e del restauro di un palazzo storico nella stessa città (33 milioni il totale dell’intervento, 29 milioni l’importo per gli oneri di ultimazione lavori, realizzazione al 6 per cento), e infine la realizzazione di un serbatoio per scopi irrigui ad Altamura (30 milioni la prima voce, 15 la seconda, 56 per cento di opera compiuta). In Sardegna spicca l’interconnessione dei sistemi idrici Tirso-Fiumendosa-Campidano (importo 18 milioni, due per ultimazione lavori, opera ferma al 54 per cento), la realizzazione delle opere di completamento della rete per la movimentazione di prodotti e fluidi di servizio per lo sviluppo dell'area industriale di Cagliari (17 milioni d’importo, realizzazione dei lavori al 24 per cento), e quella di un autodromo nel comune di Arborea (16 milioni di euro, appena il 5 per cento dell’opera realizzata).   IN CORSO IN TOSCANA E mentre fra i virtuosi rientrano la provincia autonoma di Trento (zero opere incompiute), la Valle d’Aosta (una sola da completare) e la provincia autonoma di Bolzano (otto da ultimare), non può cantar vittoria la regione del premier Renzi. In Toscana, infatti, fra i lavori pubblici non ancora ultimati ci sono: la variante del tratto Empoli-Castelfiorentino (96 milioni il totale dell’intervento, 7 l’importo per gli oneri di ultimazione lavori, realizzata al 79 per cento), i lavori di realizzazione del tratto Siena-svincolo Monteroni d'Arbia Nord (35 milioni la prima voce, 10 la seconda, lavori fermi al 23 per cento), la Variante esterna all’abitato di San Gimignano (importo per i lavori 13 milioni, realizzazione allo zero per cento), e infine la costruzione per la nuova sede della provincia di Siena (11 milioni l’intervento, 3 e mezzo il prezzo per l’ultimazione dei lavori, 6 per cento gli sforzi compiuti). Insomma, prima di esaltarsi per la Variante di Valico inaugurata dopo tre decenni, Matteo «il risolutore» avrebbe fatto meglio a dare un’occhiata a tutte le altre eterne «incompiute».