Metropolitana, le stazioni della via crucis per disabili

Ascensori fuori servizio, percorsi tattili per non vedenti usurati, pericolosi dislivelli, assurdi percorsi fatti di montascale antidiluviani, nicchie d'attesa trasformate in bagni pubblici: questa che la metropolitana di Roma presenta quotidianamente ai disabili che hanno la sfortuna di scendere tra i suoi binari. Passata la breve euforia dovuta all'inaugurazione della linea C - euforia immediatamente smorzata dalla difficoltà che l'assessore allo Sport Pancalli ha trovato nel salire sui nuovi treni con la sua sedia a rotelle - si torna alla dura realtà: le linee A e B della metropolitana di Roma (con l'eccezione della B1) sono un vero incubo per i disabili che vi si avventurano, siano essi non vedenti o portatori di invalidità motorie. Il Tempo è sceso nell'underground capitolino ed ha documentato, stazione per stazione, lo stato in cui versano i servizi per disabili delle tre "vecchie" linee.     LINEA B L'intera linea B è formalmente provvista di servizi per l'accessibilità, come si legge sul sito dell'Atac. La realtà, però, è un'altra. Partiti dal capolinea Rebibbia, già alla terza fermata, S. Maria del Soccorso, scopriamo che l'ascensore che dalla banchina sale in superficie è guasto: un inizio poco promettente. E infatti, superata la stazione Pietralata con il suo pavé esterno disastrato (trappola micidiale per una sedia a rotelle) e quella di Monti Tiburtini con le sue piste tattili usurate, nella stazione Quintiliani ci si para davanti una situazione paradossale. Dei due ascensori presenti, uno è in manutenzione e l'altro, quello funzionante, nella sua nicchia di superficie è stato trasformato in una latrina: mucchi di foglie scivolose ricoprono il pavimento, tra urina e rifiuti. Tutto tranquillo fini alla stazione Cavour, dove l'accessibilità dovrebbe essere garantita dalla presenza di alcuni montascale, da attivare attraverso dei "citofoni" (usurati e coperti da scarabocchi) posti agli estremi delle scale. Come si legge sul sito dell'Atac, però, "il funzionamento degli impianti di traslazione nelle stazioni è legato alla presenza degli operatori di stazione, in mancanza dei quali gli impianti devono essere spenti". Ovvero: scendere o salire è questione di fortuna. E alla fortuna dovrebbe ugualmente affidarsi un non vedente qualora volesse entrare nella stazione da Piazza della Suburra, viste le condizioni di totale sfascio in cui è ridotto il percorso tattile d'ingresso. "Next stop Circo Massimo": qui sono addirittura tre i montascale da attivare. Quasi delle tristi montagne russe, sulle quali c'è ben poco da divertirsi. Nelle stazioni successive la situazione sembra migliorare fino a che non scendiamo nelle stazioni Eur Palasport e Eur Fermi, in cui il pavimento della nicchia che ospita gli ascensori è immerso nell'urina (Quintiliani docet).     LINEA A Su questa linea le stazioni provviste di servizi per disabili sono appena 10 su un totale di 27 (fonte: sito Atac). A questo dato, già di per sé desolante, va aggiunto l'altrettanto desolante paradosso per cui tra le 10 stazioni attrezzate non rientra nessuna delle stazioni del centro storico. La prima fermata utile dove scendere per visitare il cuore di Roma? Cipro, esattamente dove il centro storico termina. Proseguendo le cose però non migliorano. Penoso è lo stato in cui versano gli ascensori delle stazioni di Re di Roma e di Ponte Lungo, in direzione Anagnina. Posti dietro un angolo al termine del binario (luogo ideale per fare qualunque cosa senza essere visti), gli elevatori versano nel degrado più totale: urina ovunque, muri imbrattati da vernice spray, percorsi tattili inesistenti, neon fulminati e puzza da togliere il respiro. Dalla fermata Furio Camillo ha poi inizio la triste e intricata giostra dei montascale. Le sette stazioni successive sono infatti servite esclusivamente da macchinose pedane, la cui procedura di attivazione, ricordiamolo, è piuttosto complessa e potrebbe richiedere decine di minuti. Concludiamo in "bellezza" il nostro viaggio con il capolinea Anagnina: l'ascensore è fuori servizio.     LINEA B1 Nessun problema rilevante su questa linea, la più recente delle tre. La solita, felice eccezione che conferma la solita, triste regola.