Pianeta 2 ruote

La Yamaha lancia la sfida delle supersportive ed esce allo scoperto con la nuova YZF-R1. Forte di una storia lunga ben 17 anni, la nuova Yamaha R1 rompe completamente gli schemi con i modelli precedenti presentandosi con una serie infinita di novità sia stilistiche che tecniche. Partiamo da ciò che colpisce di più, la nuova estetica: la personalità è sicuramente una delle armi della nuova R1, il frontale soprattutto sorprende per la quasi totale assenza di fari. Ovviamente i gruppi ottici ci sono eccome, ma le intenzioni dei designer erano quelle di nasconderli, e ci sono riusciti: due piccole strisce di LED sono ben nascoste nella parte alta, mentre in basso di fianco alla voluminosa presa d’aria sono nascosti i veri gruppi ottici. Le fiancate vengono inizialmente avvolte da una linea di carenatura molto alta per poi lasciare spazio ad ampi sfoghi per l’aria calda che rivelano sia il motore che il telaio deltabox. Telaio che si restringe nella zona sotto la sella per scendere quasi verticale verso il basso. Il nuovo propulsore, è un quattro cilindri in linea di 1000 centimetri cubici a quattro valvole per cilindro in grado di sviluppare 200 cavalli grazie anche alla presa d’aria del motore che beneficia della pressione dinamica alle alte velocità. Completamente nuova la testata con condotti ridisegnati e valvole di diametro maggiorato. Il restiling ha interessato anche bielle e pistoni che sono uniti attraverso degli spinotti rivestiti con un particolare film di carbonio denominato DLC (diamond-like-carbon). Tanta l’elettronica presente, per lo più derivata dalla MotoGP: controllo di trazione, controllo di sbandata, ABS e sistema di partenza assistita sono solo alcuni degli aiuti che permettono al pilota di gestire in totale sicurezza i 200 cavalli della nuova R-1. Due le colorazioni disponibili: Blue Racing ed il Red Racing, arriverà in concessionaria a marzo 2015.