Guerra con i certificati medici. Il colpo di coda del partito del no

C’è chi dice no: anche ad un accordo in grado di salvare (speriamo) quella che nacque come compagnia di bandiera italiana. Ci si attenderebbe a Fiumicino e dintorni un’atmosfera in stile «Arrivano i dollari», invece si teme una pioggia di certificati medici che potrebbero paralizzare l’operatività dell’Alitalia proprio nel giorno del matrimonio con Etihad. Il Ministro dei Trasporti Maurizio Lupi raggiante ha annunciato ieri: «Domani si firma». Ma il clima rilassato è durato ben poco. Impazzano le proteste dei dipendenti dell’Aeroporto di Fiumicino, il personale dell’Alitalia che a partire da lunedì ha paralizzato il servizio di movimentazione bagagli dell’aeroporto romano, vorrebbe infatti, ma il condizionale è d’obbligo, presentare in massa all’azienda certificati medici per malattia. Un «colpo di coda» di quel «partito del no» che, arrivati a questo punto, cioè a matrimonio (quasi) celebrato, vuole solo mettere in ginocchio i servizi aeroportuali. Ma le assenze in massa dei dipendenti Alitalia costituirebbero «un attentato ai diritti dei cittadini» e la Commissione di Garanzia Sciopero è pronta a non fare sconti e ad usare la mano pesante, ha annunciato subito il Garante Roberto Alesse. «L’Azienda ha comunicato all’Autorità di garanzia per gli scioperi che, nel prossimo fine settimana, vi sarebbe l’altissimo rischio che gran parte del personale tecnico di Alitalia, in servizio presso l’Aeroporto di Fiumicino, possa astenersi, in massa, dal lavoro, presentando certificati medici. Si tratterebbe di un vero e proprio attentato ai diritti dei cittadini-utenti, in sfregio alla legge che disciplina l’esercizio del diritto di sciopero». Ha comunicato il Garante. E ancora: «Non sarebbe, infatti, tollerabile che, al solo fine di aggirare norme perfettamente conosciute dai lavoratori (ci si riferisce, in particolare, alle franchigie nel periodo estivo, le quali garantiscono a tutti la mobilità nel mese di agosto), si ricorresse ad uno strumento potenzialmente fraudolento. Al riguardo, si ricorda che esistono precedenti casi in cui l’Autorità di garanzia è efficacemente intervenuta per sanzionare pesantemente queste anomale forme di protesta». Per l’Autorità di fronte «ad un’eccezionale assenza per malattia» ci saranno «segnalazioni alla Procura della Repubblica». Ma la strada delle sanzioni non convince tutti. «Mutua di massa ad Alitalia? Nel caso, verifica attenta su certificati e medici certificatori di Beatrice Lorenzin», scrive su Twitter il sottosegretario agli Esteri, Benedetto Della Vedova. Il ministro Lupi: «Si parla di certificati di malattia di massa per il personale di terra di Alitalia nel giorno della firma dell’accordo con Etihad. Ho definito vergognosi e incomprensibili gli scioperi bianchi di questi giorni che hanno creato gravissimi disagi ai turisti italiani e stranieri nei giorni di massima affluenza». Questo, aggiunge il ministro, «potrebbe portare alla paralisi dello scalo di Fiumicino. Se tutto ciò fosse vero non sarebbe accettabile né tollerabile. Ho chiesto al ministro della Salute di attivarsi per provvedere a tutti i controlli del caso». I medici di base ribattono che non possono rifiutarsi di fare un certificato, «se un nostro assistito viene e ci dice che ha mal di testa». Insomma, i medici di famiglia non ci stanno a passare da «fiancheggiatori» nella querelle Alitalia, con i lavoratori che utilizzano i certificati come armi contro l’accordo con Etihad. «Siamo in imbarazzo, in difficoltà - ha spiegato Giacomo Milillo, segretario nazionale della Federazione italiana dei medici di medicina generale - e vorrei dire che non siamo complici di questa iniziativa. Ma non possiamo rifiutare di fare un certificato se un nostro assistito viene e ci dice che ha mal di testa. Poi spetta all’Inps accertare l’incapacità al lavoro». Altra cosa, ovviamente, è se la richiesta di certificato è esplicitamente legata all’esigenza di scioperare: «Se l’assistito ci dicesse questo, dobbiamo rifiutarci di fornire il certificato», spiega Milillo. «Altrimenti il medico sarebbe perseguibile». Per il leader della Cisl, Raffaele Bonanni, «molti stanno lavorando contro questa azienda. Secondo me c'è qualcuno che soffia sul fuoco o che gioca la carta dell’irresponsabilità». Mentre Giovanna Ceccarelli, responsabile lavoro del Pd Roma afferma che «l’accordo Alitalia-Ethiad deve essere l’occasione per rilanciare l’economia della nostra città. Occorre vigilare perché siano ridotte al minimo le procedure di mobilità e perché siano create e mantenute le condizioni per la rapida ricollocazione di quei lavoratori». Nonostante questo il «partito del no» vive e lotta insieme a noi e pensa magari di «farsi esplodere» per fare andare di traverso a tutti la «torta di nozze». E non sarebbe la prima volta che in Alitalia scoppiano improvvise malattie epidemiche e di massa dei dipendenti insoddisfatti. Il primo caso, il più eclatante, si è verificato nel '95. Protagonisti di quella vicenda furono i piloti dell’Anpac, la potente associazione professionale di categoria. A scatenare la «furia delle aquile», fu la decisione dell’allora amministratore delegato di Alitalia, Roberto Schisano, di prendere in wet leasing alcuni aerei 767 con equipaggio annesso dall’australiana Ansett. La risposta non si fece attendere e a metà giugno i piloti della compagnia occuparono in massa le piste di Fiumicino lasciando a terra gli aeroplani. Successivamente, molti piloti furono raggiunti da avviso di garanzia e la vertenza si compose qualche mese dopo con la firma dell’accordo segreto tra Schisano e le associazioni dei piloti.