La Lega ci riprova: tassare il Raccordo anulare

Ci risiamo. L’idea di rendere a pagamento il Grande Raccordo Anulare di Roma è un tormentone che ciclicamente ritorna. A riproporlo, manco a dirlo, è la Lega Nord, che ha presentato un emendamento alla Legge di Stabilità per introdurre il ticket sul Gra. Ad annunciarlo è il parlamentare europeo Matteo Salvini sul proprio profilo Facebook. «Grande Raccordo Anulare di Roma, cioè la Tangenziale. 68 kilometri di strada, 58 milioni di utenti all’anno. Gratis. Con tutto il rispetto per gli amici romani, vi pare giusto? La Lega ha presentato un emendamento alla Legge di Stabilità, per prevedere il pagamento del pedaggio anche lì. Secondo voi la proposta leghista passerà, o se ne fregheranno?», scrive l’esponente leghista. Il tema non rappresenta però una novità. Il pedaggio sul Gra fu già introdotto dal decreto legge 78/2010, la finanziaria poi convertita nella legge 122/2010. Società Autostrade si aggiudicò persino il bando Anas (150 milioni per due anni) per il sistema «free flow», cioè a flusso libero: niente caselli, ma tutor che rilevano veicolo e targa, come il varco elettronico alla Ztl. Due le ipotesi in campo: sistema forfettario con pedaggi sulle tratte da e per le tre barriere autostradali; tutor su ciascuno dei 36 accessi al Gra. Nella prima ipotesi l’introito sarebbe stato di 50 milioni di euro l’anno, nella seconda ipotesi di circa 80 milioni. Le previsioni della relazione tecnica al decreto legge parlavano però di 200 milioni per il 2011 e 315 milioni a regime dal 2012 in poi. La tariffazione sarebbe dovuta scattare dal primo maggio 2011. Alla fine tutto si è arenato. Il decreto attuativo della Presidenza del Consiglio dei ministri non è mai stato varato. Ovviamente la 122/2010 non riguardava solo il Gra, ma anche altri raccordi autostradali, tra cui la Roma-Fiumicino. In totale sarebbero state coinvolte 12 Regioni e 26 Province per 1.300 km di strade. Caso curioso che la Lega dimentica: in nessuna città d’Europa si paga il pedaggio su raccordi autostradali fondamentali per la mobilità. A Berlino il Berliner Ring con 36 uscite per 196 km, è completamente gratuito. Così come lo è a Parigi il Boulevard Peripherique (35 km e 34 svincoli) e a Londra l’M25 Greater London (188 km e 31 uscite). Idem Madrid e Barcellona. I politici romani promettono una battaglia bipartisan. Il segretario Pd Lazio Gasbarra attacca: «La Lega non perde occasione per cercare di colpire Roma, gli automobilisti e un sistema economico che interessa milioni di cittadini. Ci impegneremo in ogni modo per fermare il progetto della Lega di tassare i romani con un balzello iniquo». Il sindaco Marino parla di «tassa sbagliata, iniqua e lontana dalla realtà», mentre il governatore Zingaretti ironizza: «Ci risiamo. La Lega in crisi cerca un quarto d’ora di sterile visibilità. Il pedaggio non ci sarà». Contrario con gaffe il presidente della commissione Trasporti della Camera, Michele Meta che parla di «proposta già bocciata dal Parlamento due anni fa»: le Camere in realtà convertirono il testo proposto dall’allora ministro Tremonti, con annesso scontro con il responsabile dei Trasporti Matteoli. Uno strafalcione commesso anche da Gianni Sammarco (Pdl): «Voteremo contro anche questa volta: non passò due anni fa, non passerà stavolta». Contrari anche il sindaco di Fiumicino Montino e il presidente del Consiglio regionale del Lazio Leodori: i parlamentari del Lazio fermino la Lega. Appello raaccolto da Ferro (Pd) e Saltamartini (Pdl). L’ex sindaco Alemanno tuona e parla di «solita provocazione a fini elettorali».