Nella prima giornata di Innotrans c’è anche un altro esordio alla fiera di Berlino, quello di Matteo Salvini. «Il sistema ferroviario italiano è un modello per tutto il resto d’Europa, questa è una soddisfazione non tanto per me come ministro delle Infrastrutture, quanto per i 90mila lavoratrici e lavoratori ferroviari dello Stato sapere che la Germania, la Francia, la Spagna, l’Austria guardano all’Italia come un punto di riferimento» ha detto il ministro.
Sul piano pratico, Innotrans 2026 offre lo scenario perfetto a Fs per presentare le ultime novità e i progetti per il futuro: dai droni hi-tech di Fs Engineering per rilievo e monitoraggio cantieri alle nuove postazioni di Trenitalia per la simulazione, utile a formare i macchinisti, fino al Digital automatic coupling (Dac) e lo Smart Train di Fs Logistix. L’altro annuncio di peso è l’Intercity 200, realizzato da Trenitalia e Alstom, capace di raggiungere i 200 chilometri orari, costruito in Italia utilizzando una selezione di materiali sostenibili: infatti è riciclabile fino al 94% e ha un tasso di recuperabilità del 96%. Inoltre, garantisce una riduzione fino al 30% dei consumi energetici rispetto ai modelli precedenti. Il nuovo treno rientra in un investimento complessivo di Trenitalia da circa 500 milioni di euro, finanziato attraverso il Pnrr per l’acquisto di 38 nuovi treni Intercity, di cui sono stati consegnati 13 nuovi convogli a trazione ibrida (elettrica, diesel e batteria) e 6 treni a batteria, entrambi prodotti da Hitachi Rail, oltre a 12 elettrotreni in grado di raggiungere i 200 km orari realizzati da Alstom, che si sono aggiunti ai 7 nuovi convogli a trazione ibrida già in esercizio.