Mazda CX-3

Un nuovo umanesimo delle auto è possibile? Secondo Mazda sì. Non è un caso che la nuova CX-3 della casa di Hiroshima nasca da una visone omocentrica dell’esistenza. Del resto, il nuovo mini SUV di classe B, vuole essere il grimaldello usato da Mazda per riuscire a entrare definitivamente nel mercato premium. Abbiamo provato la CX-3 sulle strade della Catalogna e molto di quello promessoci dalla casa madre non ci è sembrato pura propaganda comunicativa. Gli esterni della CX-3 sono l’atto conclusivo di un processo evolutivo portato avanti dalla casa giapponese. L’ennesima evoluzione di quel design Kodo che punta a dare armonia alle forme, con una forte ispirazione alla natura. Il risultato è un SUV armonico che da alcune angolazioni appare addirittura una coupé. Le linee accattivati, assieme ai fari Full Led, rendono molto aggressivo il design della CX-3. Gli interni sono sopra le attese per un’auto di questa categoria. Rifiniture in pelle e una serie infinita di piccoli dettagli che dimostrano una volontà constante di stupire. Lo schermo touchscreen da 7 pollici risulta semplicissimo da usare e facile da tenere sotto controllo, forse la linea non è tra le più accattivanti e poteva essere armonizzata meglio. La centrale informativa è gestita grazie alla manopola HMI Commander, intuitiva e comodissima. I sistemi di connessioni funzionano in maniera impeccabile, ma il bagagliaio è un po’ troppo risicato. Le motorizzazioni sono tre, due da 150 CV e 120 CV per il benzina 2 litri e un diesel da 105 CV, 1,5 litri. Tutti i motori sono dotati della tecnologia Skyactiv fiore all’occhiello della Mazda. La versione 1500 diesel a trazione integrale, dotata di cambio automatico, risulta la più interessante per il mercato italiano. La macchina risponde alla guida con intuito e allegria e se pur in situazioni più aggressive sembra perdere aderenza in realtà, grazie ai 27 sensori che monitorano costante le condizioni del manto stradale e le azioni del conducente, alla fine la guida è sempre dinamica e sicura.